ya toujours moyen, quand tu n'as pas de guide essaye de voir comment est fichu l'étage d'alim de la tension qui t'intéresse en particulier, souvent ( en particulier les CG ) ca utilise des circuits spécialisés, un coup de google + datasheet et le tous est joué 
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Porsche 924 BRC : in progress 11:1 comp ratio, 4-1 exhaust, EFI & DIS