Vla le topic de mon futur chiller, le ChilleRàS@mS
 
Ce projet a été lancé après que j'ai retapé un cp de 1/4 necchi ESM8, recup d'un frigo; j'ai du refaire son cablage elec et une vidange d'huile (40W50, conseillé par trouff ).
Je dispose pour l'instant du poste à braser, des baguettes, des capi/desy/valve, et du condenseur (qui doit recevoir quelque modif) !
 
Il me manque en fait juste le cuivre, où j'hésite dans le choix des diamètres: tout unifier (meme diametre pour la hp et bp) ou mettre un diametre plus petit en hp? Et que choisir ?
 
Les photos arriveront bientôt !  

ahh coool, bon et bien bonne chance

Hann !!! Refait une vidange je t'ai dit 0W50 ou 0W40 ou 5W50  (boolay )
 
La 40W50 est trop visqueuse je penses (clem ? )
 
Pour le cuivre te fait pas chier fait uniforme !
 
Vivement les tofs !

raaah ptin faudra que je le revidange x'D
 
pis il m'a pas semblé que l'huile etait trop visqueuse, elle etait a peu près du meme type que les quelques gouttes qui sortaient du cp.
 
donc pour le cuivre jme fais pas chier full 8/10 ou 6/8 \o/

Ouais la 40W c'est pas vraiment adapté pour ce genre de mécanique. On utilise de la 0-5w30-50 en général. J'ai vite fait comparé l'écoulement de la  5w40 et 15w40, la seconde parrait quand même plus visqueuse d'un point de vue purement observationnel
 
Edit: si tu as l'opportunité, utilises les diamètres de cuivre correspondants aux connecteurs du compresseur. Ca sera plus simple à souder et un plus grand volume en BP permet d'avoir un peu plus de marge de manoeuvre et une pression statique moindre (il faut privilégier les gros diamètre, ne seraient-ce qu'à un endroit, plutot que de long tuyaux fins pour un volume équivalent (perte de charge moindres, même si c'est difficilement mesurable et d'un impact pas trençendant (comme le déshy la tête en haut   ))

 
d'un point de vue purement humain c'est une valeur fictivement purement fiable \o/
 
mais oui elle est plus visqueuse + le chiffre avant le W est haut + c'est visqueux !

 
C'était pour dire que la différence entre du 5 et du 15 est visible à l'oeil dans une simple expérience, donc j'imagine que de la 50 ca doit être vraiment très visqueux

okay xD merci clemm pour ton intervention ! \o/
 
donc je change ça pour de la 5W40! mais admettons que je garde la 40, y'aura des répercussions sur les perfs? risque de boucher le capi ou autre?

C'est surtout qu'elle circulera mal dans les tuyaux, donc elle mettera plus de temps à revenir dans la cloche du compresseur en parcourant tout le circuit, pendant que lui en perdra à une vitesse plus ou moins constante. Du coup, à un moment donné, tu as statistiquement plus de chances d'avoir moins d'huile dans la cloche du compresseur qu'avec une huile moins visqueuse qui serait revenu plus vite. Et oui tu as des phénomènes d'obstruction qui existent, mais de là à pouvoir les quantifier ainsi que l'impact réel sur les performances je ne saurais pas trop te répondre : elles existent certes, mais de là à ce que l'impact soit important sur le fonctionnement thermodynamique du système je ne saurais te répondre. En revanche, ce qui est sur c'est que d'un point de vu mécanique il va tirer la tronche, le compresseur principalement (voir uniquement ). Il sera moins bien refroidit et t'auras plus de pertes mécaniques (usure prématurée plus élévation de chaleur) et si t'es soucieux de l'environnement (xD) : le rendement du système sera amoindri. D'un point de vue purement écologique, il serait sympa de changer l'huile (l'ancienne tu la fous dans la nature va pas t'emmerder à la mettre dans un pot...   .... Je précise que c'est une blague   ), tu économiseras de l'énergie électrique et réduira l'usure prématurée du compresseur.

merci pour ces précisions \o/
 
d'un coté tu dois te douter que l'usure du compresseur est autant mon souci que la disparation des grenouilles bleu à 3 pattes de papouasie xD
si je compense "l'inertie" de l'huile en en mettant une plus grande quantité, ça peut le faire, ou je risque de flooder tout le cp?

Ben il va recracher le surplus, au final ton huile arrivera pas forcément plus vite et l'huile gênera la bonne circulation du fluide frigo, surtout dans le capi . Tu peux facilement imaginer que plus tu auras d'huile dans les tuyaux, moins les échanges seront efficaces (l'huile n'est pas très bonne conductrice de chaleur, surtout devant du cuivre ou de l'alu ).
 
Donc changes ton huile, c'est le plus sage

ok
 
je suppose que l'huile est facilement trouvable à norauto ou feu vert?
demain je vais surement y aller \o/

Ouais dans n'importe quel mag auto tu auras de la 5w40, les autres sont un peu plus difficiles à trouver (la 0w30 notament), c'est une question de chance, dans la gamme définit plus haut, la plus répandu reste la 5w40.

ok c'est noté!