Bonjour, j'ai entendu parler des 2, mais lequelle est le plus efficace?? De plus, un radiateur de watercooling et + efficace dans un circuit continu ou repartie?? Merci

Bonsoir,
 
tout d'abord evite les post d'une ligne à l'avenir sous peine de te faire moderer (c'est pas trés "accueillant" d'avoir 1 seule ligne pour un topic...)
 
Ensuite, tu cherche à comparer quoi éxactement ?
 
Un ventirad avec des caloducs compparé à un watercooling ?
 
Qu'entend tu par circuit "continue" et circuit "réparti"
 
SInon les caloducs on permis d'augmenter les performances des ventirad (aircooling) mais il faut toujours un ventilateur dessus,
 
le watercooling te permettrat de placer par exemple le radiateur (qui évacue la chaleur déplacée par le liquide) à l'extérieur de la tour et de sous-volté les ventilateurs --> gain en silence...
 

Excuse moi pour le poste de une ligne, mais je suis aller droit a l'essentiel. Ensuite je voulais comparer le watercooling avec les caleoducs car j'ai entendu qu'il n'utilisait pas de ventilateur mais je ne connaissait pas la difference de performence obtenu entre les 2. Enfin j'ai entendu recemment que les radiateur de voiture n'etait pas ce qu'il y'avait de plus efficace pour le waterccoling du fait qu'il etait en derivation (répartie) et qu'il été fait pour fonctionner a haute pression. Donc qu'il fallait mieux prendre un radiateur avec un circuit en serie (continue) mais cela me laisse perplexe.

 
Circuit repartie

Circuit continue

pour ton schema de "réparti" j'ai pas l'impression qu'il est bon tu en est sur ?
 
ca ne serait pas plutôt le dbit / par le nombre de "liaisons" plutôt que un debit décroissant ?
 
Je ne savais même pas que de tel radiateurs existaient (merci de me l'apprendre ^^).
 
Je ne pourrais t'affirmer que tel ou tel solution est meilleures qu'une autre étant donné qu eje n'ai encore croisé aucun tests de ce genre
 
je pensse que la pluspart des radiateurs de WC sont des radiateurs "repartie" comme tu les appellent...
 
cependant les caloducs n'apporteront rien à mon avis étant donnée que l'ont ajoute une "interface" d'échange thermique :
 
en effet, au lieu d'avoir le liquide qui passe directement dans le radiateur du WC, avec les caloducs, tu as besoin de fixer un genre de WB à la base de ton radiateur avec les caloducs et donc tu ajoute une interface : WB - Radiateur...
 
DOnc je ne penss epas que le gain soit réellement présent...

merci de mettre une balise
 
Et sinon n'importe quel systeme actif (WC, caloduc ou aircooling) sera plus efficace que le meme en passif.
un caloduc ne fait que deplacer la chaleur comme un WC, les performances dependent toujours du radiateur final qui vas servir a evacuer l'energie dans l'air.

Pour ce qui est des radiateur j'ai trouver mon information ICI et comme je me posait quelque question sur les info donnée je preferer demander. Par contre je ne comprend pas pour cette phrase :

De plus, si je prend un radiateur de voiture, je dois prendre un radiateur moteur, un radiateur de chauffage ou un radiateur d'huile?? Merci

Dernier rappel pour la balise, je te conseille d'aller lire les regles. Merci

je l'ai mis la balise!!!!!! je l'ai mis en meme temps que mon message precedent!!

la balise se met avant
 
Pour ton circuit "repartie" ton schema me semble faux, il faut qu les fléches aient la mêm longueur
 
et la longueur des fleche dans les "tube" horizontaux auroint une taille X fois inférieur à celle de la fléche entrante. où X ets le nombre de tuyaux horizontal.
 
 
Exemple sur ton circuitrepartie tu fait arriver 80L/H dans le tuyaux d'arrivée, et bien chacun des 8 petit tubes aurat un debit de 10L/h.
 
Radiateur de chauffage poru la tuture.

Je te remercie pour ses renseignement!!! Une petit derniere question, on conseille comme radiateur ceux des opel corsa!! L'année (le generation) importe tels?? Sont ils tous en cuivre?? Merci

les Big momma