Reprise du message précédent :
206cc 1.6L : +/- 600 km avec 45L  (7.5 L/100) en roulant cool

Alfa Romeo 75 V6 3.0 : 70 litres de 98, 350 km ... avec ma conduite, genre taquet taquet m'enfin je m'en tape, j'ai une voiture de société

Ax plus petit moteur (1.1L si je ne m'abuse)
 
Reservoir: un gros dé à coudre=> 30 litres a tout peter
Autonomie: mon max c 380 en faisant majooritairement de la rocade en poussantr la bete au max (120   ) En plus g pas tenté plus car comme g plus de jauge d'essence je le fer au Kilometrage donc kan je depasse 350 je riske de finir le chemin a pied

ca fait du 8-9L/100 pas mal pour un 1L1, rupteur tout le long?

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Pis la, bah la marmotte paf elle fait des chocapics, et la t'a le ciel il se change en nesquik  
 

c koi un rupteur ?
 
mouais c pas mal mais bon c vrai ke je fer min 35 bornes/jour donc ca devient vite soulant de faire le plein toute les deux semaines!

ma 306 Xsi 10 Cv
 
600km avec un plein de 65l (60 théorique)
400km avec le plein (passage dé vitesses a 6800tr/min

 
 
pas finie on en est k'au noyau

Pt1 j'été a 1180 km et me resté ben de quoi faire au moins encore plus de 50 bornes...
 
J'ai pas pu vérifier, jsuis partit a la piscine samedi dernier et j'avais un doute, l'aiguille mangé bien le rouge défois alors bon... j'avais 80 km a faire et j'avais pas envie de faire un bou de chemin a pied avec une bouteille en plastique...
 
Tanpis, je ferai mes tests une autre fois
 
Sinon je confirm mon réservoir fait bien 65L

Mégane coupé 96 1.6e -- 45L 500kms, route 40% sinueuse 60% ville
conduite tranquille, pas pied planché    

 
Pigeot ca roxxxxxx
 
SI javais les moyens je lorgenrais sur une prépa DANGEL de ma 505, mais ca coute

toyota starlet 94 1.3i avec 35 litres environs 350 km et environ 1 litres d'huile pour 2 mois

 
t'a pas besoin de faire la vidange au moins

 
C quoi une prépa DANGEL ?
 
 
Pt1 jme suis fait controler par les flics cette après midi.
Alors c'était un gros boulet qui chercher à me mettre une prune... il a meme pas réussi :
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Gendarme : Le A, il est ou ?
 
Moi : Heu.... il est décollé, il s'enlève, comme j'ai pas la clim je laisse la fenetre ouverte et du coup avec le vent et bien il s'enlève...
 
Gendarme : Vous savez qu'il existe des magnétique pour mettre à l'arrière...
 
Moi : Oui mais jme le fait volé sur les parking après... et puis l'enlever et le remettre on y pense pas tout le tps...
 
Gendarme : Bon la prochaine fois c'est 22 euros d'amande.
 
Moi : Ok
 
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Il a meme pas vu que à l'avant mes 2 pneus sont bon a changer et que j'ai déja bien limé le témoins d'usure....
 
Après il me sort, vous savez que c'est 50 en aglomération....
J'était à soixante... alors hein

50 c'est 50 il aurait tres bien put te mettre une prune , 10km/h au desus t'est sanctionnable
 
Pour le A,  t'a le droit de mettre un autocolant (comme moi), ou de scotcher ton statique  
il etait parfaitement en droit de te pruner, autant te dire que t'est tomber sur un des rares flics pas casse couille ...
 

moi je suis un peu deg de voir vos conso, j'ai pas cette chance enfin je l'ai bien cherché aussi.
Golf 1 gti 1800 > 40 l > 240 km full > 320 km idle mais bon j'ai le pied droit plus lourd que le gauche je comprends pas pkoi ?

Bah fallait aps prendre un GTi, et faut savoir pas appuyer ^^

Je vien de demander à mon père sur un break audi avec un réservoire de plus de 80l
 
En appuyant pas mal 300km, sinon en y allant plus doucement 500/550
 
 

ahbon c pas tout le temps qu'il faut appuyer, je savais pas, je connais que 2 positions a ma pedale 0/1:lol:

 
LOL, g t pareil au début, ça me faisait 1 bon 10L/100 avec ma tite Mazda 323.
Maintenant je roule plus pépère et je fais environ 550 Km avec 45L (du 8.5L /100 koi) mais je trouve ke c encore beaucoup pour un 1.3L 16S

 
EDITED: Plus explicite  

une RS4 audi ? ou un vieux break ?

 
RS6 avant plus

Ah bin en voila une auto qu'elle est sympathique. La petite famille a grande vitesse hihihihi

Clio phase 1 pour 40L max je fais
350-400km ville
500-600km route
 
pour un "petit" 1.2L essence ça fait pas mal je trouve

carbu? injection?

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Pis la, bah la marmotte paf elle fait des chocapics, et la t'a le ciel il se change en nesquik  
 

correction :
 

 
alors la tu m'en demandes trop c'est la version be bop c'est tout ce que je sais de plus ^^

ça doit être une injection, j'avais une clio 1,2L de 96 c'était une injection et il y avait de moins en moins de carbu. Et ma conso correspond à ce que tu as mis.

pour moi : Moto : HONDA Shadow 125 : a peu pré 300km avant de tomber en rad! Pour a peu pré 13L !
 

 
Un moteur de twingo...

Pigeot 205 SR 1L4 de 1983 (essence donc)
650 km avec 50L
1,28€ / Litre

1300 km jusqu'au bout du réservoir (2l restant meme pas...) avec 65L
 
Sinon en tapant dedans 1000 - 1100 km (quand je dit taper dedans c par exemple 140 sur une 2x2 voie...) pas d'accélération de fou (dabord c un vieux diesel)...
 
Sinon généralement je fais le plein vers les 1100 km...  
 
peugeot 405 diesel de 89, un pur tracteur

 
Mon dernier plein, dimanche à 0.906 chez esso
Mazout powaaaa!

Dernier plein : 850km / 47L Clio 1,5L DCi ; prix : 0,793€/L (merci les Lulu ^^)

a mon tour
 
pour vous dire qu'au sein de la boite ou je travaille
on a demarré trois C3 ( diesel )au mois d'aout
les premiers releves de consommation me sont remontés cet apres midi
 
bin y'en a pas une au dessus de 3.8 litres aux 100 kilometres de consommation
et c'est pas des 70 ans d'age au volant vous pouvez me croire !!!
 
citroen  y ' a pas a dire  y ont quand meme fait des sacres progres ......

1.4 hdi 70 je présume ?

ouiais  
en plus y a la clim et l'autoradio cd de serie dedans
 
 
j'en ai ramene une de creteil à la défense c'est sympa comme ptite bagnole  
 
bon bas autant que le nissan xtrail que j'avais conduit deux mois avant....mais lui y etait pas à 3.8 l /100 kms

c'est vrai que j'y crois moyen.. surtout que la consommation est plus a la hausse qu'à la baisse
Et oui toutes les aides electroniques, clim, injection , et autre bidules on tendance a faire consommer plus que moins
 
surtout que pour le diesel vis a vis de l'etat c'est pas interressant d'avoir majoritairment des vehicules qui consomment peu d'un carburant qui rapportent peu, d'ou la  diminution de l'ecart entre essence et diesel dans un premier temps, mais aussi pression sur les constructiosn pour pas qu'ils s'affolent sur l'amelioration des moteurs
 
A ce sujet j'ai entendu dire que peugeot sur je ne sais plus quel modele injection avait dut mettre des injecteurs plus gros car le moteur ne consommait pas assez
info ou intox?
 
entre nous je serais pas surpris, car peugeot et d'autre constructeur ont eut developpés des moteurs consommant peu mais qui n'ont jamais donner de suite...
y'a eu notamment le moteur sans vilbrequin
 
un truc qui m'epate aussi, bon on ameliore sans cesse le rendment des moteurs, bah pkoi ne pas continuer a faire des "petits " moteurs qui garce aux amelioration consommeaient moins plutot que faire toutes suite des diesels de 100-150cv qui finalement boufferont quand meme plus car plus puissnat?

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Pis la, bah la marmotte paf elle fait des chocapics, et la t'a le ciel il se change en nesquik  
 

Bah déjà intox (peugeot se moquue pas mal que l'etat touche des sous en apres vente, l'important c'est de faire du chiffre sur les ventes et les client veulent des voitures qui consoment peut.)
 
Apres si on fait du 150ch c'est parce que nombre de personnes ont gardés une idée "le diesel ca avance pas" et ne veulent bien y passer que rassurés sur la question.
Sans compter l'escalade de puissance actuelle , une berline de moins de 120 ch "ca avance pas"...
 
Apres c'est juste ce que j'en pense dans les fait je sais pas trop. Normalement d'ici quelques temps on devrait voir venir des petits moteur essence 1.1 1.2 1.3 turbo.
 
Pour ce qui est du mazout avec l'electronique, j'ai test la C2 diesel avec clim en route et en ville, sauf en cote ou la conso instantanée est passée à 8L celle ci se promenait entre 1L2 (veridique) et 4L .
 
De toute facon un diesel supporte mieux la charge (si les poids lourds sont au mazout c'est pas pour rien) et peuvent prendre en charge beaucoup de surplus electronique sans surcosommer.
 

les poids lours sont mazout car un diesel a plus de couple
et pour grimper les cotes ca aide
 
l'histoire du sans surconsommer j'y crois pas trop, le surplus elctronique tire du jus qu'il puisse dans l'alternateur, or l'alternateur il creer pas de l'energie venu de nulle part..
 
les 1L2/100 y'a longtemps qu'on sait les faire, (voir ce que j'ai dit plus haut) seulement les groupes petroliers n'apprecient pas trop
comment expliquer que la voiture electrique ne se developpe reelement que mainteant?
 
pkoi on a jamis vu de developpement du moteur sans vilbrequin? alors que ve moteur etait techniquement viable et qu'un prototype existait et fonctonnait? il avait pour avantage d'avoir tres peu de piece en mouvemnt, d'ou peu de frottemnt et donc peu de pertes
 
fiat uno turbo Ie: 1L1 turbo injection
la panda 1100injection
la smart avec son 3cyl turbo
y'en a eu des petits moteurs , mais c'est bien plus interessant de faire des 1L9Tdi...
 
ce que je vois surtout  c'est que je fais 5l aux 100 de moyenne avec une essence a carburateur  et qu'un diesel moderne a injection electronqiue fait a peine moins
donc arretons la langue de bois merci

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Pis la, bah la marmotte paf elle fait des chocapics, et la t'a le ciel il se change en nesquik