Reprise du message précédent :
Quand on vient juste d'avoir le permis, c'est quoi comme moto qui convient ?
 
Qui soit facile à piloter ?
 
Une hornet ?
 
 
Edit : à piloter et non politer  

---------------
Powered by Austin Mini !!!

une CB500
ou un bon gros mono genre un trail

---------------
Les études s'est comme les poils....???? J'en ai plein le cul !!!!!!!!
Il est préférable de prendre un coup de boule dans les dents qu'un coup de dents dans les boules

oui parceque la hornet c pas la moto la plus calme...
Sinon un 500gse ou encore kawa er5, ce sont des motos fiables peu couteuses et faciles pour débuter...
 
Sinon sandstor t'as réellement rouler un peu une munch mammut!!!????? parceque ça cour pas les rues et ça coute très cher comme bécane...perso j'en ai jamais vu... déjà les mvagusta circule pas à tous les carrefours... pi une munch c quand même 250bourins...

oui j'ai vraiment test la munch si je retrouve les tof je l'est met
sinon si tu veut la test il faut allez en autriche a l'usine et si tu a de la chance il y aura une visite guidé
pour voir des mv agusta va prendre des vacance du coté de cannes et tu en vera

---------------
Les études s'est comme les poils....???? J'en ai plein le cul !!!!!!!!
Il est préférable de prendre un coup de boule dans les dents qu'un coup de dents dans les boules

... j'ai travaillé 3 mois à monaco ... je passais souvent devant le concessionnaire mvagusta, j'ai donc vu la pluspart des versions ultra limitées de la mvagusta, et même la version street bike! La munch c un monstre, mais à mon avis les perfs doivent etre du genre Vmax, ça pousse mais ça tourne pas franchement...

Elle est jolie la kawa ER5 !!!

---------------
Powered by Austin Mini !!!

600 bandit ou 600 hornet pour les sportive apres ca depends de l'utilisation  

 
la Vmax qu'en elle décole s'est pas pour derie (un bon coup de pied au cul) mais par rappord a la Munch s'est pas comparable  
la munch est déja plus lourd et qu'en tu met les watt tu le sens carément plus passé qu'avec la Vmax ( attention moto spécial caca culote)

---------------
Les études s'est comme les poils....???? J'en ai plein le cul !!!!!!!!
Il est préférable de prendre un coup de boule dans les dents qu'un coup de dents dans les boules

le 600 bandit se classe pas franchement dans les sportives mais les roadsters...
 
Quand à la er5, elle est pas super belle mais ça va encore y'a pire...perso la 600xjn je la trouve dégueu de derrière, c tout plat...
 
A savoir que certaines moto peuvent etre bridées à 34cv pour les jeunes permis moins de 21 ans...mais à mon avis une bécane comme la hornet qui crache 95cv, si tu la roule pdt 2 ans à 34cv elle doit pas franchement aimer ça...

Bah l'utilisation ce serait plutot de la ville, nationale et plus rarement de l'autoroute.
 
Sinon j'ai de prévu une pitite escapade pendant des vacances en moto. 1 semaine avec des amis quand on aura le temps tous. Ca sera sympa !

---------------
Powered by Austin Mini !!!

moto caca culotte!!!! ça m'étonne pas...déjà franchement sur le gixer quand y'a ouverture des gaz en grand et passage des rapports au taquets limite rupteur, ben derrière je fais pas mon malin parceque tu sens la boule de neurones qui s'écrase au fond du crane ça fait tout drole... c vraiment des engins de cinglés... mais putain qu'est ce que c bon, le pied que tu prend! (pas qu'au cul au passage...)

pour commencer tu prend un XT ou un DR sa marche tres bien sa tien la route et si ta moin de 21ans le bridage se fera pas sentire

---------------
Les études s'est comme les poils....???? J'en ai plein le cul !!!!!!!!
Il est préférable de prendre un coup de boule dans les dents qu'un coup de dents dans les boules

 
C'est quoi les XT ou DR ?

---------------
Powered by Austin Mini !!!

ouais c pas mal, monté en supermot...par contre faut pas faire moins de 1m70...sinon faut un trottoir pour s'arreter sans se vautrer

s'est des trail ( moto tout terrain pour les inculte aussi apeler crambleur)
yamaha XT et honda DR

---------------
Les études s'est comme les poils....???? J'en ai plein le cul !!!!!!!!
Il est préférable de prendre un coup de boule dans les dents qu'un coup de dents dans les boules

ce sont des trail, des motos qui ressemblent à des moto d'enduro ou moto de cross...

Ouais mais moi chui plus dans l'esprit roadster ... la CB500 c'est pas celle-là qu'on utilise dans les moto-écoles justement ?

---------------
Powered by Austin Mini !!!

oui s'est sa

---------------
Les études s'est comme les poils....???? J'en ai plein le cul !!!!!!!!
Il est préférable de prendre un coup de boule dans les dents qu'un coup de dents dans les boules

Bah si ils utilisent celle-là dans les moto-écoles, c'est surement pas pour rien non ?
 
Donc ca doit être bien pour débuter !!!
 
Edit : ca coute cb une CB500 ?

---------------
Powered by Austin Mini !!!

ou tu peut aussi prendre une "Yamaha 1200 Vmax" sa va te calmer tout de suite  
sinon équivalent cher honda la "F6C 1800 valkyrie(classic ou rune que je préfaire)"
 
pour le Vmax
http://www.yamaha-motor-europe.com [...] geID=62960
 
pour la valkyrie
http://www.hondamotorcycle.com/mot [...] d=NRX18004

---------------
Les études s'est comme les poils....???? J'en ai plein le cul !!!!!!!!
Il est préférable de prendre un coup de boule dans les dents qu'un coup de dents dans les boules

une cb 500 tu peut en chopper d'occaz propre avec peu de km à 25000balles...

 
Exacte j'en ai acheté un ya 1 mois à 4300 € avec le U SRA et la bache.
C'est un Sport de 57cv, 11700 Kms, sous garantie jusqu'a Aout 2003. Etat neuf, c'est un collègue de ma mère qui me l'a vendue, il s'en servait pas !  
En plus, c'était un gros maniaque, elle a jamais vue la pluie sauf pour le lavage !
 
Photos plus tard dans la soirée !

alors vince ça y est! tu l'as le permis????? aux dernières nouvelles tu était au plateau et un mec s'était bourré sous la flotte assez méchamment il me semble...

 
Ben ouai, j'en avais pas reparlé parce que je trouvais plus le post !
 
J'ai passé mon plateau le 1er Avril et la circulation une semaine après, j'ai tout eu du premier coup !
 
Et j'ai été cherché ma bécane qui m'attendais à Bordeaux ya environ 1 mois.
 
Voilà les photos le jour où je l'ai acheté, c'est à dire dans l'état d'origine:
 

 

 

 

 

 
Puis là voilà avec quelques petites modifs, c'est à dire que les clignotants d'origine ont dégagé pour des mini-cligno noir (homologué) à l'arrière et des gouttes d'eau à l'avant (homologué aussi).
J'ai profité du changement d'immatriculation pour mettre une petite plaque plexy, mais je là mais pas souvent parce que c'est tolèrance 0 sur les petites plaques moto !
Et j'ai aussi changé le pneu arrière (c t de la merde) pour un Bridgestone BT45, ça ça tient nickel !
Le devant va bientôt dégagé pour la même monte que l'arrière.
Je fait un peu de piste (circuit de Candy et de Nogaro), alors ça part vite !
 

 

sympa elle est cool de cette couleur! pi t'as pas fait une mauvaise affaire, elle est vraiment propre!
 
Par contre vire l'horrible bavette même si tu laisse une plaque plus grosse...s'trop moche ça... Pi un petit pot, même homologué (même si c caca....) ça en jette plus au niveau look et son!

 
T'inquiète, c'est prévu pour cette été !
 
J'ai commandé un passage de roue à un pote à Bordeaux et mon père doit me faire une ligne inox, il est chaudronnier soudeur, ça aide ! Je monterais surement un silencieux homologué Ixil, ainsi qu'un filtre K&N dans la boite d'origine et les gicleurs qui vont bien.
 
Avec la ligne, filtre et gicleurs, je devrait gagner 3-4cv histoire d'être à 60cv.
 
Cette bécane c'est hallucinant comment ça passe les virages, ça tient trop bien et c'est vachement agile, avec ça j'arrive à me faire des moto plus puissantes. Ce week end, j'ai calmé un ZR7 et j'ai passé un 600ZZR au freinage !   Par contre, ça manque de puissance en ligne droite, vitesse maxi: 200 Km/h au compteur !
 
[EDIT] De toute façon, si je continue comme ça, le pot je vais être obligé de le changer, il frotte dans les virages ! J'ai déjà enlever 12mm sur les cales pieds et 3mm sur le pot !

ben oui...c pas une sportive non plus...mais y'a pas la 500cb cup pour rien non plus!  
 
Vas y molo tout de même! quand c frais un permis faut pas le laisser filer...ni finir entre 4 planches...c pas cool..

 
T'inquiète, je me défoule sur circuit et sur la route je fait des balades cool   sur Toulouse. Voir ici: www.balades-moto.com, on me voit à plusieurs reprise avec ma moitié sur les photos des balades !
 
Moi non plus j'ai pas envie de me vautrer, je fait gaffe puis en général, sur la route je roule tranquille et sans trop de risque. J'ai fait de la piste bien avant d'avoir le permis (13ans en 50cc groupe 2), puis je suis passé au Karting 125cc à boite, et je suis revenu  à la moto pour faire un peu de cross avec mon 125 KMX.
Là, j'ai pris un CB500 pour me faire la main en gros cube puis pour pas payer trop cher d'assurance, la prochaine c'est surement un 600 Fazer.

j'aime bien la fazer mais ça me rappelle de mauvais souvenirs vu que mon pote avait ça avant son R6... c con mais j'ai pas eu le temps de voir son R6, alors je reste sur le fazer en dernier souvenir et ça me fait drole quand j'en voit une (et c souvent c chiant!!!)

 
C'est pas cool pour ton pote, ce qu'il fait le plus chier, c'est que c'est souvent la faute à un pauvre caisseux qui déboite sans regarder !
 
Une chose est sûr, je n'aurais jamais de sportive ! Je fait pas mal de duo et c'est trop fatiguant en sportive.
Je resterais sur des roadsters sport, puis dans quelques annèes je m'offrirais une GT Sport, la VFR de cette annèe !  

sa s'est du bon le vfr avec le Vtech sa va te faire drolele passage de 2 a 4 soupapes sur se beau V4

---------------
Les études s'est comme les poils....???? J'en ai plein le cul !!!!!!!!
Il est préférable de prendre un coup de boule dans les dents qu'un coup de dents dans les boules

ben en fait personne sait pkoi il s'est planté...pas de témoin (bizarre pourtant sur la corniche nice/monaco... mais bon...
 
  en plus en me baladant tout à l'heure je suis passé à un carrefour ou un motard venait de se faire jeter...un sv650 tout neuf au tas, le motard je sais pas si il était déjà parti à l'hosto j'ai pas vu... mais vu la config du carredour c'était clair qu'une caisse lui avait grillé le passage à un stop!!!    

 
Je veux pas te décevoir mais mon CB c'est un bicylindre à 8 soupapes, soit 4 par cylindres !
 
C'est pour ça que ça pousse si bien pour un ptit moteur !

 
     Putain de caisseux !

oui je sais que le CB s'est un bicynlindre mais tu dit plus haut que tu serai tenté par un VFR plus tard et la s'est un V4 équipé d'un Vtech qui te fait passer de 2 a 4 soupapes par sylindre arriver a une sertaine plage de régime s'est pour sa que j'ai tilté

---------------
Les études s'est comme les poils....???? J'en ai plein le cul !!!!!!!!
Il est préférable de prendre un coup de boule dans les dents qu'un coup de dents dans les boules

Bonjour a vous amis motards,
 
Je viens de lire les post d'hier soir ... et en effet, il est sympa le CB500, ce ce que je voulais au debut, mais comme pas trop de sous, j'ai recuperer pour pas trop cher le GPZ d'un pote ... il me semble que les performances sont dans la meme fourchette, enfin c'est sympa pour debuter, mais bon apres un ptit GSX-R 600 ou ZX-6R serait bien venu .. dans 2 ans quand j'aurais plus de sous et d'annees d'assurance !    
 
Et aussi, +1 : putains de caisseux qui font pas gaffe, ou grillent les priorites - avis aux non motards, faites gaffes les mecs en voiture svp ! Merci pour nous    
 
Allez, bonne journee a tous  

vince ta moto elle tape pas plus que 200km/h en pointe ??? t'as des rapports courts oukoi ???  
 
dans les Aprilia rs, une rs 125 débridée de 34.6 ch ca fait + de 170 et une rs 250 débridée ( environ 65 ch ) ca fait 214 km/h ...

cet a^rem je mets des tof de la supermot 50cc a mon pote !

tu sais princeless les rs ce sont des 2 temps, et en plus des motos très légères, alors c pas totalement comparable, pour info un 600 bandit de presque 80cv ne tape guère plus de 220!
 
J'ai un pote qui avait un 250rgv il tapait 220 avec et faisait jeu égal avec un 600 bandit... par contre 2 moulins en 15000bornes... amorce de serrage à 210 (un cylindre détruit...)! Donc c pas la même longévité! Pi pas le même poids, son 250 devait faire 130kg contre plus de 200 pour un bandit, et le 500cb doit bien taper ces 180kg facile je pense!

je suis d'accord mais je préfère un 2t c plus nerveux je trouve et en plus ca boit moins il me semble ...
 
par contre c kler que tu changes souvent de moteur !

ben ça boit pas franchement moins et en plus il faut tenir compte dans tes calculs de la conso d'huile (2T oblige) et du fait que tu utilise du super plombé donc plus cher!
En fait à l'usage un 2T est nettement moins économique qu'un 4T...  
Ne pas oublier que la nervosité du moteur implique son manque de couple et nécessite de jongler souvent vaec la boite de vitesse... ex: un 250rgv sous 8000tr/min est totalement creux et pourtant capable de tenir tete à un 750gxr sur petites routes sinueuses...mais le couple est pourtant bien agréable pour une conduite quotidienne et pas juste une tite balade de 10min!
 
Pi avec le 2T faut avoir un mécano pas loin et aimer les pb mécaniques...ce qui peut etre sympa sur le papier mais chiant à la longue de passer plus de temps à l'atelier que sur la route!
 
Pour taper dans un moulin il faut un 4T increvable et pas un 2T...