Reprise du message précédent :
normal c toi qui geule

 
Mouais je gueule pas (encore) pour la fermeture de bla² car je m'en tappes un peut...
 
 (j'aimes bien ta sign)

DJ Cyrix> Héhé ^^ va vraiment falloir que j'en essaye une alors ^^
 
edit : The_Real_Slim_JeSuS j'aime bien ta sign aussi, mais moitié ... bah ca ne prend qu'un 'e' quoi ^^

 
Merci
 
( l'est pas close ce topik ? )

My pleasure

bah c'est pas les meme sensations ni les memes agrements de conduite y'a rien a foutre, bon j'ai pas eu le plaisir de conduire de voiture turbo (hormis la 307HDi de l'autoecole ) mais je connaisais quelqu'un qui avait une super5GTT bah ca marche fort , ca s'envole vite.

Oui enfin super 5 GTT c'est un peu particulier quand même ... c'est une voiture sportive (voire de sport) ... une grosse berline turbo ou compresseur (qui a dit Mercedes ? ) n'a pas le même comportement ^^ moi je vais jouer le forcing pour essayer la 75 turbo d'un pote, comme ca, sur la même base que ma voiture (75 V6), je verrais la difference ^^

 
J'ai jamais conduit de turbo essence. Des mazouts pas mal mais pas d'essence turbo...  

demoniaque la 75 turbo ... dommage qu'il me manque la moquette, chemise hawaienne et les lunettes avaiat' sinan je craquerai bien d'ici qques temps ^^

demain je posterais l'essai du SLK 200 Kompressor et du Crossfire

 
oui evidemnt vu comme ca , bah faut essayer
sinon faut bien sur  faut voir la puissnace de la 75 V6 et la 75 turbo

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Pis la, bah la marmotte paf elle fait des chocapics, et la t'a le ciel il se change en nesquik  
 

 
Tu essaye cb de voiture par jour toi ?
 
Bon quand j'aurai les moyens... d'ici 6 mois normalement.
 
406 hdi 110cv

 
Bon choix
 
Tu penche pour une phase 1 ou uen phase 2 ?

 
Phase 2
 
et vive peugeot

75 V6 : 189 chvx (en version non cata)
75 Turbo : 192 chvx (sauf erreur)
 
Jack-of-all-Trades> préviens moi quand tu voudras en acheter une, je te présenterais des potes qui ont ... on va dire des opportunités ^^ (non, pas des voitures volées) : http://www.purassanta.net/forum/viewtopic.php?t=92

 
il ya eu plusieurs 75 turbo si je ne me trompe pas:  
La turbo America (86-90) de 155cv
La turbo Potenziata (91-93) de 165cv
 
Je suis pas sur qu'il y ait une 75 turbo qui sort 192cv stock sur le papier, mais je peux me tromper
 
La 75 turbo est assez appréciée pour en faire une pistarde ... la prepa moteur est relativement simple et accessible (prepa de boucher) le bloc supporte bien, propal, par contre apparement la transmission et le turbo serait le point faible.
Vivement qu'elle passe en collection
Mais bon en Monster Car prepa piste ... je prefere une 200sx poussée a bloc  

 
Le max çà à été deux
 
Mais je pense remettre mon achat à 2005 finalement. La on est déjà en septembre l'hiver arrive bientot et si c'est pour qu'elle reste au garage c'est pas drole
 
Donc sauf si y'à la bonne occaz pourquoi pas. Sinon je pense que je m'y remettrais vers avril

Essai Auto (Mercedes SLK 200 Kompressor)
 
 
Modèles essayer identique en tout points :
 

 
Alors là je dois bien dire que çà à été avec Chrysler la crème des essais que j’ai fait.
Effectivement le concessionnaire m’as laissé la voiture pour 1h entière.
 
Déjà premier étonnement la clef qui ne possède pas branche métallique pour l’insertion. En fait la clef se révèle être une clef IR se fixant dans une cavité prévue à cette effet qui complète un code dans la voiture. Très sympa et fini les tige métal qui vous font mal dans la poche du jeans.
 
Bon je démarre et là le bruit du moteur est magique. Le compresseur omniprésent. Même à bas régime. Un pur bonheur
 
Je pars capoté de la concession et emprunte des national classique la voiture à un potentiel assez plaisant. De plus la position de conduite est vraiment plaisante puisque très confortable.
Capoté l’insonorisation est assez bien réalisé. On peux sans problème partir en vacances avec, on aura pas mal à la tête çà c’est sur !
 
Je traverse une petite ville et décide de passer par des sous-bois. Petite route en colline très serré et je suis étonné du rayon de braquage qui est vraiment raisonnable pour un véhicule de se gabarie.
 
Je m’arrête en sous-bois et décapote. Et c’est là que le bruit du moteur prend toute son ampleur. Le compresseur omniprésent donne une accélération très linéaire et c’est vraiment plaisant. On as pas d’accoue comme avec un turbo. Mais on possède une puissance toujours disponible à n’importe quel régime il suffit d’appuyer sur la pédale et çà part à fond
 
La boite 6 mécanique est quant à elle très bien étagée. Certes parfois un peu agrippeuse mais ce n’est pas grave.
 
Seul point noir pour moi la phase de rétrograde 6eme – 5eme effectivement lorsqu’on sort de 6 eme le levier se positionne face à la 3eme. Donc sur autoroute faut faire gaffe Mais bon on se fait étonné la première fois après çà va
 
L’autoroute justement, je me suis fait plaisir ; accélération linéaire et puissante du bonheur, arrivé à 150km/h j’ai arrêter d’accélérer et passer la 6eme pour consommer un poil moins Niveau turbulence rien à dire. Mais je pense que le filet anti-renoue dessus y ais pour quelque choses
 
Ensuite je sort de l’autoroute prend des petites départementales et repasse en ville. En ville c’est un pur bonheur aussi. Le véhicule au ralentie à une sonorité excellente. Et l’étalonnement 1ere 2eme 3eme est parfais pour la ville. Et là je dois bien avouer qu’on se fou des regards des autres tellement on est bien. Je fini de traverser la petite ville et j’avoue que çà doit être un piège à minette monstrueux. Le nombre qui m’ont regarder j’avoue que c’est assez gratifiant, mais à la fois triste car elle n’est pas à moi et je suis sur le chemin du retour pour la rendre.
 
Retour à la concession je me gare je coupe et rend les clef au concessionnaire avec regret mais avec le sourire au lèvres
 
 

Héhé ^^
Tu as raison pour la puissance du turbo, c'est une erreur de ma part. Sinon, j'ai vu des prépas "simples" juste par augmentation de la pression de turbo. Par contre, même si les organes d'origine du moteur sont surdimensionnés en terme de qualité et de resistance, il y a des aménagements à faire pour atteindre une puissance elevée.  
Et puis il y a ce **** de turbo qui se fend aussi ^^ ca ne l'empêche pas de fonctionner correctement mais moi ca me stresserait (je suis un maniaque au niveau mécanique avec ma voiture).
Boah, pour le prix que ca coute, une 75 ... ^^
Ma 75 V6 3.0 America (17 poneys fiscaux de mémoire) me coute le même prix que mon ancienne 190D 2.5 avec les mêmes options (sur l'assurance) ... càd environ 100€ par mois en presque-tout-risque. Comme quoi ....
 
 
PAWA : http://foudefiat3.free.fr/rencontr [...] 47_JPG.jpg

 
J'en veux une  
 
T'as les tarifs de celle que tu as essayé ?

 
bah c'est comme tout faut pas faire n'importe quoi
il y'a des gros barbares qui monte cash la pression du turbo et t'a la tubulure qui pete.
la plupart du temp tu peux te permettre de passer de 0.5bar(valeur standard mais depend des models) à plsu ou moins 1bar ca passe sans trop de probleme
sinon quand c'est c'est pas le turbo c'est la culasse  qui lache, c'est le defaut de la CX 2.5turboD par ex

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Pis la, bah la marmotte paf elle fait des chocapics, et la t'a le ciel il se change en nesquik  
 

 
Celle que j'ai essayé :
 
Mercedes SLK 200 Kompressor
 
Gris argent métal, antibrouillard, detecteur de pluie, phares auto., Xenon, Prédispo téléphone, ordinateur de bord, Jantes alu 5 branches 17", intérieur cuir noir, autoradio CD, 7000km 37900€

Petite corvette croisé y'à pas longtemps devant Chrysler  
 
Désolé pour la qualité c'est pris avec mon GSM, j'avais pas mon APN avec moi ce jour là...  
 

Tu veux pas nous faire l'essai d'un petite porsche boxter stp ?
 
Jvoudrai bien la comparer avec la slk

Sincerement çà me tente pas... Mais si je peux pourquoi pas.
 
je verrais ce que je peux faire.

 
tres jolie  , c'est la fameuse 50eme anniv ???
 
en tous ca le gars est garer comme uun blaireau  

 
merci.
 
T'aime pas porsche ?

la corvette garer devant le "casino caffeteria"  ca fait un peu space ^^

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Pis la, bah la marmotte paf elle fait des chocapics, et la t'a le ciel il se change en nesquik  
 

 
Ben déjà c'est la plus belle Cafétéria de France. C'est là ou à ete tourné la pub nottament. Ensuite juste en face c'est concession Mercedex/Chryslet donc tu sais
 
Et à gauche de la cafet le fameux stade de Geoffroy Guichard pour les connaisseurs.
 
Et pour repondre si j'aime porsche mais la ligne de la Boxster bof bof. enfin pourquoi pas. La ou je suis allez pour la S2000 il en ont 2 à vendre et immatriculer... donc qui sais.

 
tu fais bien de preciser parce que ca fait genre le mec qu'a une corvette mais qu'est obligé d'aller manger chez casino car il a put de sous pour aller au resto ^^

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Pis la, bah la marmotte paf elle fait des chocapics, et la t'a le ciel il se change en nesquik  
 

 
Jsui pas trop daccord, je trouve que casino et mac do c'est bon.
 
Meme si je roule en porsche (c bon les reves) jpréfère aller au mac do que dans un resto chicos ou je vais pas aimer la bouffe.

si tu roule en corvette tu as les moyen d'aller manger dans des restos ou on mange bien

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Pis la, bah la marmotte paf elle fait des chocapics, et la t'a le ciel il se change en nesquik  
 

 
Ben oui mais moi le mac do je trouve ça délicieux, jvais pas me priver sous prétexte que je roule en porsche...
 
ha mais oui au fait, j'ai pas de porshe pour le moment

D'abord, le big mac, et ensuite la porsche

je suis un phantome, c'est plutot cool, mais parfois sa fait quand meme un peu peur

 
bah franchment t'est bien le premier que "j'entend" dire ca

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Pis la, bah la marmotte paf elle fait des chocapics, et la t'a le ciel il se change en nesquik  
 

Mcdo c'est delicieu  

 
mais non t'est pas un fantome
 
 
et oui c'est bien la 50eme anniv.

 
j'ai eu peur,    
 
 
merci a toi  

 
Te soutien, le mac do c'est tres bon, faut pas y aller tous les jours.
 
Ca me fait rire ca c'est pareil le mac do tout le monde dit que c'est de la merde mais en attendant c'est tjrs plein et ils font des millions de benef...

COMMENT REPARER UNE CIVIC ???
 
on prend un marteau, un burin    

 
apres avoir gratter la rouille avec un tournevis on vois la gangraine

 
une vue plus générale

 
apres quelque coup de marteau, de burin, de pince coupante, de lime, de scie a metaux. CA va deja mieux

 
vue général du resultat

 
on masque, il reste plus qu'a metre la resine


 
et voila l'etat du machin a l'heure actuel LOL
 

 
restera plus qu'a donné un petit coup pour finir au mastic