Reprise du message précédent :
keupaing d'avis de will sur le diesel
 
Niveau conso, même si tous les gens auxquels je l'ai dis ne me croient pas, mais marseille > strasbourg 106 60ch > 40l. (essence évidemment).

Non mais attend tu compare une voiture qui pèse trois fois rien, aux voiture actuelles, plus lourde, bien plus équiper, clim, etc....

à coté de ca, la 107 existe depuis 2005.
c'est pas comme si ca 106 n'était pas une voiture actuelle
 
par contre, je suis d'accord pour dire qu'il compare des voitures différentes à la base, une citadine, et une voiture de riche (nan, je parle pas de routière, faut pas une voiture avec la clim et qui fait 1.5t pour rouler confortablement sur autoroute)

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modérateur inside plankaivoo - ici powered - Je roule en micra 1l 55cv et je t'emmerde

une caisse essence est une caisse essence.
Quand on a peu de moyens on prend ce qu'on peut.
Et si on prend une "vraie caisse" de riche comme dis nico, alors après on vient pas chialer parce qu'elle suce 10l/100.

comme ceux qui demande la conso des caisses sport genre subaru impreza / audi S4 / alfa 156 GTA

ça me fait toujours marrer, ce sont des caisses sportives et plaisirs, donc forcément elles vont pas consommer 4L au 100...

Mais bon

sinon un truc qui m'a fait rire:

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La mode, c'est nous. La mode, c'est le cartel. La mode, c'est dawa.

Ok merci bien j'ai pas mal d'avis, reste maintenant a faire les calculs et a me décider
 
@r4v : moi jte crois, j'ai connu une fiesta 1.1 qui fait 4 a 5l au grand maximum
 
@Ara : oui c sur, moi g jamais regardé mes conso pour les bécannes, je sais juste que en dayly j'fais un bon 7l et en montagne avec passager 10 à 12
 

Mais je suis d'accord avec toi pour pour le fait de se poser la question, les caisses ess sont moins cher sont le plus souvent plus fiable et vu le prix à la pompe voila quoi!
 
C'est sur qu'un NA essence risque de plus conso que le bloc de même puissance en diesel turbalisé malheureusement.
 
Mais bon après a toi de voir si tu fais mass autoroute, c'est la ou ça conso le moins, surtout si tu es doux comme un agneau et pas pressé

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Bah justement c'est pour ca que vu le prix (j'ai encore vérifié cet aprem, 1cs d'écart entre le gazout et le sp95) et les trajets qu'elle fera, ca se réflechis.  
Bon perso moi je roule exclusivement en bécanne, donc pas le choix XD la voiture c pour ma femme donc ya même pas 3km entre la maison et son taff et pareil pour aller faire les courses touSSa. Et quand on descend a Montpellier (20km) c'est toujours a moto a cause des bouchons Les plus long trajets qu'on fait c'est 20km occasionnellement et une fois de temps a autre on va a Toulon ou a Epinal (260 et 900km). Donc la avec la merco elle fait 10/12l donc je me dis que ca changera pas grand chose si je prends une essence qui consomme pareil et qui sera moins cher a l'achat.  
Pour la conduite j'suis super calme je conduis comme un vieux, donc niveau conso ca devrait pas s'envoler, vu le type de voiture que je vise l'aspect plaisir je le trouve dans le confort et l'équipement, pas dans la sportivité du bloc Pour ca j'ai la meule lol.

ca va papy ?

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modérateur inside plankaivoo - ici powered - Je roule en micra 1l 55cv et je t'emmerde

Oui toujours fidele au poste ^^
Jme refais pas, toujours avec des caisse de vieux XD

moi aussi j'ai une caisse de vieux
 
une micra.
 
si, c'est une caisse de vieux
 
la preuve ? c'est l'ancienne voiture à mon grand père

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ouai encore ya pas mal de djeunz qui roulent en micra ^^
 
T'en a deja vu qui roulent volontairement en 505/xantia/190D et qui veulent une C5 ?

 
peut etre pas dans ces models mais moi j'ai roulé volontairement en R25

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Les études s'est comme les poils....???? J'en ai plein le cul !!!!!!!!
Il est préférable de prendre un coup de boule dans les dents qu'un coup de dents dans les boules

nan, mais je veux bien une w124 E250 ou une XM quand même

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modérateur inside plankaivoo - ici powered - Je roule en micra 1l 55cv et je t'emmerde

J'aurais besoin de l'avis de certain.

J'ai vu une nissan 200 SX  ( RS13 phase 1 ) dans Wavre, non immatriculée

Si tôt dis, si tôt fais, je dépose un papier avec nom prénom, numéro de téléphone en demandant que le proprio me contact si il la vend !

Mais voilà, je ne voudrais pas me faire entuber sur le prix qu'il pourrait me proposer !

C'est une Phase 1, donc elle a environ 18 ans.
Elle présente des traces de rouille sous l'aileron arrière, celui-ci a la peinture écaillée.
La partie rouge entre-phares, à l'arrière est fissurée / griffée ( volontaire ? clés ? ). Il y a d'autres traces de rouille par ci par la; les jantes ont aussi pas mal rouiller, ou sont vraiment crades.
Elle tape 180k au compteur ...

Couleur turquoise clair ... Pas fort jouli ... Mais tant que ca pousse fort

Pour rappel, c'est un 1.8l, turbo, 175 ch d'originie.

Combien peut-il en demander ?

Merci

hu, la description que t'en fais donne pas tellement envie :x
 
En tout cas d'après les prix que j'ai vu sur les différents forum, avant autant de km, il devrait pas te demander grand chose ...
 

 
 
T'as quel âge, déjà?

Le seul soucis ... C'est que j'aime cette voiture

Mais qu'elle est introuvable

[edit] inutile de me rappeler que j'ai pas l'age, je sais très bien quel age j'ai.
Et de toute façon, ça te concerne ?
Je demande juste une appréciation, si ça te convient pas, tu réponds pas.

on peut parfaitement s'acheter une voiture avant ses 18 ans ?

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reseau IRC français |ne pas cliquer. |  DDR .

Oui.
Après pour la faire immatriculer, c'est uniquement au nom de ses parents.
 
Mais je n'ai jamais dit que je comptais la faire immatriculer avant mes 18 ans. Il est juste question d'un achat.
 
Si il me la propose à 1k, je vais pas dire non ...

tu ferais mieux de prendre une caisse fiable plutot qu'une dinde qui va etre un gouffre à fric et passera plus de temps sur chandelle que sur la route
 
Si tu en veux une absolument, tu économises et tu attends une S13 phase 2 avec bloc refait

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Qu'entend tu par gouffre à fric ?

Une dinde de 180kkm c'est une dinde mourrante si le proprio a rien changer bah c'est suspat frein embray  voir vm, vidange de pont, refection du bloc si ya pb de compression, et refection du turbo s'il est d'origine et qu'il a du jeu...
 
etc...

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genre achète toi une micra
 
mais la 1.3 hein, pas la 1.0
 
ou alors tu attends que je me sois trouvé une omega (pour emmerder ara) et que je te file la micra (que ca reste une histoire de famille )

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modérateur inside plankaivoo - ici powered - Je roule en micra 1l 55cv et je t'emmerde

\o/
 

175cv aucune assurance ne voudra t'assurer même si tu avais 18ans de toute manière ...

si, ca c'est pas un soucis, merci le tonton courtier
 
par contre, pandaxx il va avoir mal

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modérateur inside plankaivoo - ici powered - Je roule en micra 1l 55cv et je t'emmerde

pas forcément avec la belgique ya le machin des moteurs turbo nan? vous payer moins? fin j'avais ça sur le forum du webclub subaru, fin eux payent encore moins en passant leur sub break en utilitaire

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euh, en france j'ai fais un devis pour une 206 xt premium hdi110 de 2005, j'en avais pour 1400€ par ans ... j'imagine pas avec une essence 175cv ... mais bon elle est de 1990 celle dont on parle donc pourquoi pas essayer ... si t'as pas peur qu'on rigole de toi à l'assurance
 
Bref pour la voiture, vu ce que tu dis elle est en mauvais état de toute manière donc ... une essence sportive de 1990 ça ne fera surement pas plus de 200 000km

On en trouve à 260K
 
Et si tu veux un feed, demande à New Tuner, il en à une avec 220k au compteur me semble ...
 
Bon le joint de culasse est tombé dans le turbo mais ... Elle fonctionne quoi

hé voui
 
sinon, juste pour rire
 
s13 à mon nom, avec 2 ans de plus (sinon, ils veulent pas faire de devis en ligne) : 700€
merco w124 E250 (sans turbal) 113cv : 1000€ pour moi, demain...
 
vive la cylindrée quoi

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je suis jeune conducteur au passage, 1an et demi de permis.

Merci les voitures française à la durer de vie limiter dans le temps...  
 
Il n'est pas rare que les blocs nippon des années 90 fassent 100.000 à 200.000Km de plus que les blocs français... Merci Renault et PSA pour vos moteurs en carton

 
 
C'est vrai PSA c'est pas le moteur qui claque en premier... C'est le pont

 
Poooahhhhh si tu parles de la 405 T16, c'est un 4RM et surtout une maladie cantonnée à ce modèle

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Je n'ai rien à déclarer sauf ma ptite collection perso de CPU (partenaire avec lvt ): AMD 386DX 25 - Intel 486SX 25, 33 - IBM Blue Lightning 486DX2 66 - It's ST 486DX2 80 - AMD 486DX4 100 - Intel Pentium 60, 100 (3), 120, 133, 166, 166mmx (2),

 
 
Arf la 206 S16 là-dessus est bien atteinte aussi ...  

 
C'est le joint collecteur>turbo qui est tombé dedans et est allé coincer le cata.
 
Et elle a 245k stp
 
Cela dit faut rectifier la culasse qui part en couille et biensur mettre un new joint (250€). En la gardant d'origine faudrait aussi refaire le kit distrib (courroie, galets etc ...) (300€) et j'ai fait la pompe à eau il y a 5000km (380€).
 
J'ai aussi pété un disque de frein (donc remplaçage des 2 obligatoire, 170€)
 
Pour le joint turbo c'est une bonne blague, 20€ pour l'avant et 35€ pour l'arrière, et ça pète comme du carton si tu serres pas au bon couple (expérience inside) sans compter les ptits bouts qu'il faut aller chercher dans le cata.
 
Aussi les pneus c'est déja de la grande taille (par rapport aux 206 des ptits jeunes) donc minimum 100€/pièce, et crois moi, ça crame plus vite que l'on ne croit
je te passe les frais d'immatriculation en belgique (dans les 350€ la première année et puis 270€/an) l'assurance (1200€ à 18 ans) et les pleins d'essence (tu fais 500km mais tu douilles 60~70€)
Soulignons également la fragilité du CA18 ajoutée à la fragilité des blocs turbal et à l'ignorance des mécanos d'un certain garage à waterloo centre ...
Alors oui, la dinde est excellente à conduire, mais il faut le budget qui va avec, il faut savoir la conduire, la réparer, l'entretenir et avoir un endroit et les bons outils (clé dynamo, pont ou big cric, racagniacs de toutes tailles avec rallonges, poste à souder, etc etc ...) pour la bricoler, j'essaie pas de te décourager, mais si tu vas l'acheter pour rouler 2 mois avec et puis la laisser trainer dans ton garage à moitié démontée ....
 
Et crois moi, si elle a déja commencé à rouiller, tu vas avoir du taff niveau soudures (et c'est très très chiant à faire).
 
Ensuite pour les mods c'est pas l'idéal hein ... les jantes ont une entraxe de 4x114,3 dures à trouver, le CA18 supporte très très mal les mods (et sont dures à trouver aussi) et vu la rareté du berlingue je te raconte même pas les pièces tuning ...
 
Encore une fois j'essaie pas de te décourager, mais il faut que tu prennes en compte tout ton budget, et non seulement les 1000€ de l'achat

 
le joint de culasse ?
va faloir me faire un dessin parce que j'ai du mal a visualiser

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FBT - Last•FM SOJ Group - Pw33t
Beer is the answer… But I can’t remember the question.

 
cf mon post

je suis au courant j'ai pu profiter du beau son que sa produisait

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Beer is the answer… But I can’t remember the question.