Reprise du message précédent :

 
cf mon post

je suis au courant j'ai pu profiter du beau son que sa produisait

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FBT - Last•FM SOJ Group - Pw33t
Beer is the answer… But I can’t remember the question.

 
 
Un mot à dire : lol
 
Tu cherches pas où il faut car j'ai un ami qui en a une, il trouve les pièces facilement et il a deux moteurs en rab donc rareté ....  

Et de la bonne odeur que ça dégageait

4* 114.3 pfff c'est peanuts ^^
 
Sur ma MR c'était du 5*114.3 encore assez rare aussi... Norauto me regardait avec des grands yeux..;Et j'ai trouvé chez les grands constructeurs

 
Lu, je penses comme toi pour mon auto. Bon je fais désormais 68km/j (c'est déjà moins mais toujours beaucoup).
 
Les moteurs essences de la C5 ne sont pas tous de toute premiere jeunesse (pas de THP à ma connaissance) et a ma grande deception.
 
Sans parler de ces saloperies d'éco taxe, vraiment mal pensés.

 
 
Pardon
 
Jamais vu l'ombre d'une histoire concernant ce problème sur les forums que je fréquente depuis 3 ans maintenant...

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Je n'ai rien à déclarer sauf ma ptite collection perso de CPU (partenaire avec lvt ): AMD 386DX 25 - Intel 486SX 25, 33 - IBM Blue Lightning 486DX2 66 - It's ST 486DX2 80 - AMD 486DX4 100 - Intel Pentium 60, 100 (3), 120, 133, 166, 166mmx (2),

Faut arreter de s'astiquer la nouille sur PSA... Je suis désolé mais dans les années 90 ils ne faisaient pas mieux que Renault. Combien croise-t-on de 205 GTI (par exemple) avec 300.000Km au compteur ?  
 
En tout cas, en ce qui me concerne, une jap à 200.000Km je n'hésite pas trop, une française avec le même kilométrage c'est niet tout de suite

 
 
3 potes avec des 206 S16
 
les 3 ponts HS au bout de 100.000km...
 
Et 3 années différentes...
 
Sans parler des problèmes de multiplexages...

+1
 
On trouve mass pièce stock pour CA18 mais ça reste un bloc à chier pour la prepa, donc forcément les pièces perfo sont assez dures à trouver. Mais pour le reste bah casse et compagnie ya du stock vu qu'en europe la pluspart des S13 ont été vendues sans LSD Et en une roue motrice c'est galère de se ratrapper quand on part en oversteer xD

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La mode, c'est nous. La mode, c'est le cartel. La mode, c'est dawa.

 
C'est pas faux, j'avoue.  
 
Moi meme je ne lurkerai jamais une sportive francaise à plus de 150 000 effectivement même PSA...

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Je n'ai rien à déclarer sauf ma ptite collection perso de CPU (partenaire avec lvt ): AMD 386DX 25 - Intel 486SX 25, 33 - IBM Blue Lightning 486DX2 66 - It's ST 486DX2 80 - AMD 486DX4 100 - Intel Pentium 60, 100 (3), 120, 133, 166, 166mmx (2),

 
 
Dans le club S16 de mtp (dont je ne fais pas partie toutefois, moi et les clubs.... ) j'ai jamais eu vent de ce pb... Pour le multiplexage j'ai eu quelques echo effectivement Mais rien de méchant... Moi j'ai une phase 1 non multiplexée de 2000 et franchement, en 2 ans et 35 000km (128 000 au compteur actuellement) je n'ai eu qu'un seul problème "hors usure classique" et pourtant je n'ai ni le temps ni la patience d'en prendre soin comme il le faudrait... C'est mon calorstat qui a pété (ceci dit il a aussi pété sur ma golf et ma clio la meme année question de climat peut être, seule ma 106 à été épargnée car non-roulante ) Autrement, elle tourne comme une horloge, elle a sa reprise comme il faut, pas un pet" de fumée... Rien a redire, les trains c'est du bonheur (dernier passage au CT + révision/examination complete tout était parfaitement sain). La boite est un peu dure, mais le levier a été raccourci par l'ancien proprio, donc rien d'anormal en soi...
 
Donc c'est très loin d'etre une voiture parfaite (ca se saurait) mais honêtement et par rapport aux merdes que j'ai pu avoir avec ma golf, je n'ai eu aucun soucis. Par contre ma 106 ouais, 15" et des pneus trop gros ont eu raison de la boite dont le pont a litteralement explosé.

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Je n'ai rien à déclarer sauf ma ptite collection perso de CPU (partenaire avec lvt ): AMD 386DX 25 - Intel 486SX 25, 33 - IBM Blue Lightning 486DX2 66 - It's ST 486DX2 80 - AMD 486DX4 100 - Intel Pentium 60, 100 (3), 120, 133, 166, 166mmx (2),

 

 
Nan mais la rareté je parlais des upgrades hein ... rien que pour les jantes, chez auto5 fallait faire du sur mesure
 
Moi j'ai eu la chance d'en avoir une avec LSD (même si il déconne de temps en temps et me fait quelques frayeurs) faudrait que je change les 2 petits disques à friction, meuh va demander ça chez nissan ... sinon y'a une promo sur les lsd cusco, 370€ je crois que je vais sauter dessus
 
Ca me rappelle une fameuse phrase de sébastien loeb : "Mon autobloquant n'est plus très autobloquant ..."
 
EDIT : 5x114,3 c'est déja plus commun vu que ça équipe 90% des japonaises à 5 trous (entre autres S14, S15, Skyline, Z32, Z33, une grande partie des honda et quelques toyo) mais 4x114,3 ça n'a équipé qu'une 10aine de modèles de l'époque 87-95 si je suis bien au courant

Honda Accord <2002, Prelude 92>, Legend >90, Civic V-Tec 97> 4 x 114.3  
 
HYUNDAI Atos, Coupe, Excel, Elantra, Lantra, Pony, Sonata 4 x 114.3  
 
MITSUBISHI Carisma 1.8 16v, Colt >91, Lancer >91, Galant, Space Wagon, Space Runner 4 x 114.3  
 
NISSAN 200SX >94, Bluebird, Prairie, Primera 4 x 114.3  
 
ROVER 600,800 4x114.3  
 
Subaru Justy +95 4x114.3  
 
SUZUKI Swift, Alto 4x114.3  
 
VOLVO S40,V40 4x114.3  
 

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C'est bien ce qu'il dit : pas courant

un doute m'assaille...

 
Yop
Bah ma décision final dépendra d'ou on trouvera notre appart et du lieu ou travaillera ma femme quand elle aura son CDI. Vu qu'actuellement elle ne fait que 40 km/ semaine et que c'est elle qui roule (moi je vais ou boulot avec la meule, donc la question se pose pas --encore-- XD ). A voir donc.  
 
L'éco taxe, c'est surtaxant pour le gazouteux ou l'essence du coup ? (je m'y perd...)
 
 
Sinon j'ai besoin d'un t'y coup de main
Est-ce que qu'elqu'un connait la réfenrence de l'article du code de la route qui dit qu'on ne doit pas s'engager dans uen intersection si on ne peut pas la dégager (genre on passe au vert mais c'est bloqué en face donc on encombre pas l'ntersection) je cherche sur le site du gouvernement mais j'ai du mal
Merci d'avance ^^
 

Moi je me poserais pas la question bien longtemps, selon le fournisseur de ma mere (qui tient une station service) d'ici la fin de l'année la tendance aura inversée, le prix du gazoil sera suppérieur à celui de l'essence. D'ailleurs le prix du baril devrait franchir les 180$ a la fin de l'année selon les premieres estimations

 
ok bah j'ai un peu le temps de voir venir, je prévois le changements d'ici 12 à 16 mois, sans trop m'éterniser apparement parceque la merco elle pompe 10l c'est pas tres économique

on avait oublié ceci :

http://www.marchander.com/uploaded [...] _A0082.jpg

voila, c'est corrigé

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modérateur inside plankaivoo - ici powered - Je roule en micra 1l 55cv et je t'emmerde

 
Alcool de patate powah  (éthanol)
 
Sinon pour Sam, l'eco taxe c'est en fonction de la classe polluante du véhicule, surtout au niveau des rejets de CO2 donc tout ce qui est gros moteurs sur lourdes voitures (SUV, sportives, grosses berlines, supercars etc...) Le diesel et ses feintes (rejetant moins de CO2 au profit d'autres merdes bien plus nocives) devrait s'en sortir mieux que l'essence théoriquement...
 
Et pour le code de la route j'ai trouvé ca : "Sauf lorsque vous vous préparez à effectuer un virage, il est interdit de vous engager dans une intersection ou sur un passage pour piétons marqué à moins qu’il y ait suffisamment d’espace sur la chaussée de l’autre côté de l’intersection pour que votre véhicule puisse franchir complètement l’intersection ou le passage pour piétons marqué."
 
à cette adresse > http://www.gnb.ca/0276/vehicle/french/part4_f.pdf (à la fin de l'article 4.22)

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ça fait plusieurs mois que les analystes le prévoit, puisque le diesel revient plus cher à la prod, mais avec les aides de l'état c'était moins cher à la pompe.

 
Mais c'est pas le code de la route FR ca nan ? c au canada ? XD
Merci quand même ^^
 

awai j'avais même pas regardé l'url

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Je n'ai rien à déclarer sauf ma ptite collection perso de CPU (partenaire avec lvt ): AMD 386DX 25 - Intel 486SX 25, 33 - IBM Blue Lightning 486DX2 66 - It's ST 486DX2 80 - AMD 486DX4 100 - Intel Pentium 60, 100 (3), 120, 133, 166, 166mmx (2),

 
Unimog

Perso moi je roule à l'alcool de betteraves (100% Ethanol E85) avec mon slk quasiement depuis l'achat

il date de quelle année ?
Pas de pb au niveau des durites, ni du moteur en lui même ?

il est de 2001 et c'est totalement transparent jusqu'a présent, l'ecu arrive à gerer comme il faut.

Des news de ma saga avec RENAULT !
 
Après ma mise en demeure, reçue vendredi 25 Avril, le directeur de la concession m'a rappellé le mercredi 30 mai. Apparamment, Renault a contacté le directeur des ventes de véhicule neuf de la concession ce dernier doit me faire une proposition.
 
J'attend la propal, avec les ponts, j'espère être contacté la semaine prochaine. A voir donc, je m'emballe pas trop vite, on ne sait jamais.

 
 
100%  
 
Modif d'Ecu ou pas ??
 
Ptain toi je vais t'alpaguer sur msn

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Je n'ai rien à déclarer sauf ma ptite collection perso de CPU (partenaire avec lvt ): AMD 386DX 25 - Intel 486SX 25, 33 - IBM Blue Lightning 486DX2 66 - It's ST 486DX2 80 - AMD 486DX4 100 - Intel Pentium 60, 100 (3), 120, 133, 166, 166mmx (2),

je l'ai déjà alpagué sur msn, ecu non modif

JE REFUSE !

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Je n'ai rien à déclarer sauf ma ptite collection perso de CPU (partenaire avec lvt ): AMD 386DX 25 - Intel 486SX 25, 33 - IBM Blue Lightning 486DX2 66 - It's ST 486DX2 80 - AMD 486DX4 100 - Intel Pentium 60, 100 (3), 120, 133, 166, 166mmx (2),

Bon ben voilà, Renault m'a fait la proposition !
 
Ils me proposent une Clio 3 dynamique 70cv de Août 2007 avec 5000 Kms au compteur !! Alors que ma clio 2 dynamique 65cv est de février 2008 et n'a que 3000 Kms !    
 
Ils me prennent vraiment pour un con !! Tain, ça me dégoute ça.
 
J'attend la proposition officielle, là c'était le responsable des ventes par téléphone.
 
Je sais pas trop quoi faire.

C'est quand même honteux
 
T'as plein de merdes avec une nouvelle voiture et eux te font un échange fort moyen, allez quoi, alors que tu achètes une voiture neuve chez eux !
 
C'est vraiment une entreprise qui maximise ses profits sans autre but, je trouve...
 
C'est incroyable

En même temps, la clio 3 c'est pas la même côte de base que la clio 2, même plus ancienne elle côte mieux
 
€dit ; toutefois, je partage vraiment ton desarroi avec ces histoires vraiment scandaleuses!
 
Si t'étais de mon coin, j'aurai pu demander à mon boss de faire un geste en général c'est très efficace
 
(Je suis dans la loc de véhicule pour ne pas le rappeler) et en général quand on a un pépin qui commence à durer avec un véhicule, ou qu'on est relativement mal recu en concession (prise en charge tardive, tout le monde se fout de nos pb, etc...) le big boss passe un coup de fil, et dans les heures qui suit le café est servi au bout du tapis rouge qui s'étend jusque dans la rue devant la concession.
 
Avec le nombre de caisse qu'on fait tourner dans les concessions alentours (buy back massif, reprises, etc...) ils ont plutot interêt à pas trop nous titiller longtemps sur des problèmes qui semblent souvent "insolvables"  
 
Par ex ; une polo retournée 4 fois en concession pour un problème de surchauffe fantôme, limite si on nous envoyait pas chier a chaque fois qu'on revenait, du genre "c'est qu'un voyant putain cassez vous" (oui mais bon, nos client on leur file pas des poubelles avec un tableau de bord style sapin de noel) on a prévenu le big boss, et curieusement le problème à été résolu en une après midi (contre 2 semaines de galère auparavant) toute la chaine de refroidissement à été changée sans discussion .

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Je n'ai rien à déclarer sauf ma ptite collection perso de CPU (partenaire avec lvt ): AMD 386DX 25 - Intel 486SX 25, 33 - IBM Blue Lightning 486DX2 66 - It's ST 486DX2 80 - AMD 486DX4 100 - Intel Pentium 60, 100 (3), 120, 133, 166, 166mmx (2),

Oui c'est ça !  
Ma clio 2 de 3 mois et 3000 Kms coutent aussi cher qu'une clio 3 de 10 mois et 5000 Kms ?
 
En prix du neuf, ya même pas 1000€ d'écart.
 
Puis, aucun geste pour le dérangement, les appels, les courriers en recommandés, les A/R à la concession etc... ?

Changement du filtre à essence après 1mois d'utilisation a 100% E85. Controle des bougies après 3000km, le melange est tout à fait correct. Aucun probleme de démarrage, aucune fumée, aucun changement de comportement a part plus nerveuse. Mon voyant check engine ne s'est jamais affolé. L'ecu semble avoir de grosses fourchettes pour rattraper le melange, peut-etre du au fait qu'elle soit compressée

l'ECU ne te poseras surement aucun probleme. Par contre verifie tres regulierement les joints et les durites. l'E85 est tres aggressif et demande des joints et durites adaptées, ainsi que la pompe

C'est vrai que c'est pas ce que disent les 3/4 des echos...
 
Mais d'un autre coté, quelques uns lachent parfois, assez discretement, que l'utilisation brute sans modif de ce carburant sur n'importe quelle injection assez récente, et de cylindrée pas trop petite, n'est pas du tout un probleme, et que toutes les histoires de modifs à faire, c'est juste pour pas que tout le monde se rue la dessus et délaisse le pétrole ^^
 
Wait & see... J'ai envie d'essayer sur ma 206 quand meme... Ajout d'un boitier ou pas .... mmm je me tââââte... En plus, si j'ai bien compris, le carburant permet de sortir quelques poneys de plus ? Moyenant une belle hausse de la conso
 
Mais bon, un peu plus de ganache pour un rapport prix/km digne d'un diesel (du moins jusqu'a l'année derniere vu la claque récente du mazout) c'est tout bénef

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Je n'ai rien à déclarer sauf ma ptite collection perso de CPU (partenaire avec lvt ): AMD 386DX 25 - Intel 486SX 25, 33 - IBM Blue Lightning 486DX2 66 - It's ST 486DX2 80 - AMD 486DX4 100 - Intel Pentium 60, 100 (3), 120, 133, 166, 166mmx (2),

 
Non mais... en fait ouais, 10 mois d'écart c'est chaud. Et pi je me basais surtout sur les différences de prix entre une 206 et une 207 neuves, qui sont assez conséquentes.
 
C'est clair... De toute facon je suis éberlué devant la tournure que prend la société de consommation actuelle...
 
Je te souhaite vraiment de pouvoir récupérer ta clio par le moyen le moins fatiguant possible pour toi, et si on pouvait leur faire ravaler leur politique de gavage de pognon a la con, ca serait un plus non négligeable... Mais a une échelle particulier que veux tu faire

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Je n'ai rien à déclarer sauf ma ptite collection perso de CPU (partenaire avec lvt ): AMD 386DX 25 - Intel 486SX 25, 33 - IBM Blue Lightning 486DX2 66 - It's ST 486DX2 80 - AMD 486DX4 100 - Intel Pentium 60, 100 (3), 120, 133, 166, 166mmx (2),

 
 
Ya des additifs pour préserver une lubrification correcte de tout ce beau monde, par contre les "on dits" se battent encore sur la régularité de leur utilisation...

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