Reprise du message précédent :
ca fait loin de chez moi...

ouais je sais !
Et badeu de donnerai des cours de conduite voiture => marche arrière

pour info sur la cbr 125, les pneus sont petits mais ils n'ont pas modifié la monte en junior cup preuve que ce n'est pas la taille qui fait l'efficacité!
 
Niveau vitesse sur autoroute bien faché elle peut accrocher le 140 (sauf si tu fait 120kg...).
 
Son gros avantage c'est sa conso et sa fiabilité par rapport aux 125 2T, elle est certe moins performante, mais pour un usage quotidien elle est beaucoup plus vivable!!!
 
EDIT: commencer en gros cube avec un CBR600 y'a plus intelligent à faire quand même... de plus très peu d'assurances accepteront d'assurer une sportive en première moto!

le prob c que j'ai aussi lu que la cbr125 etait deconseillé au personne de plus de 1.70/1.75 ...
 
mais la cagiva planet me branche vraiment

c'est sur que si tu es très grand c'est pas la meilleure moto... la planet a le même moteur que la mito il me semble...donc les mêmes soucis aussi!

moteur 2t c fragile.... surtout sur les 125 type Rs, Mito etc...

euh, faut aussi rapeller que il y a deux types de 125 2t : celles bridées type permis Af1, de 15 ch et les autres type permis Af1 après les 18 ans de 36.6 chevaux, avec la version 36.6 chevaux, les rs 125 montent a 185 voire 190 quand ils montent de nouveaux pignons ...
 
sinon en 15ch tu atteinds aavec peine les 135 km/h
 
sinon la rs 125 c'est segment avant les 10 000 km des fois et les mito on en parle meme pas ptdr !!
 
LA cagiva est bien, mais elle résiste mal les intempéries et la neige, la meilleure dans ce domaine c'est la rs 125 ki si tu modifies un peu l'entrée d'air pour que l'eau ne rentre pas, acceptes tous les temps européens sans soucis

Tu saoul charcu avec ta RS !!  

nan mais je donne un exemple car la moto deux temps 125 cc que je connaise le mieux c'est la rs donc je me base la dessus c pas ma faute

ouais c'est vrai que t'es casse burnes avec cette foutu RS que d'une tu ne possède toujours pas et de deux qui n'est absolument pas adaptée à une conduite quotidienne!
 
Sans parler du fait que l'assurance d'une RS 125 c'est pas donné, qu'il faut compter dans la conso l'huile de synthèse dont elle rafole... enfin bref une moto qui peut etre sympa pour se balader un peu le week end s'tout!

bah la rs je l'ai pas et je l'aurais jamais, car ce mois ci je passe la conduite et le code, donc j'ai préféré passer les tunes dans mon permis et pour m'acheter un beau vélo tout neuf mdr
 
si je veux une moto, mieux vaut attendre et prendre un gros cube plus tard

de toute maniere que ce soit 2T ou 4T ca va toujours assez vite pour se casser la geule
sinon un scoot trafiqué arrive presque a etre plus performant qu'une 4T
 

bha c exactement ce que je me dit, cad quitte a acheter un truc si c pour taper que le 120 c bon je prend un StunT et si je me casse la gueule avec en fsant du street bha sa coutera pas bien cher.
 
Et c'est pas vraiment le fait de le remonter de A a Z qui me fait peur mais vraiment pas

 
Soit je m'achete la CBR 600 soit j'attend d'en trouver une autre et en attente j'aurai celle de mon père, CBR 1000 alors je pense qu'une 600 serait mieux

c'est sur mais bon...
 
Sinon pour le coup du scoot trafiqué, les perfs seront là ok, mais pas la tenue de route comparée à celle d'une moto, ni le freinage pas adapté à rouler à 120/130km/h... en plus la fiabilité d'un scoot préparé capable de prendre 120/130 c'est pas super top!
Sans compter que c'est total hors la loi et en cas de controle tout bete de vitesse et bien à mon avis tu as droit à la totale! Un GSXR débridé ça ne se voit pas au premier coup d'oeil et il faut un banc de puissance pour le tester alors qu'un stunt boosté c'est immédiatement visible et les forces de l'ordre ne sont pas si dupes!

 
Euh pas souci je ne suis pas sur, moi ça m'ai arriver 3* que lorsqu'il se mettait a tomber, 10 min plus tard la moto stoppai net, bref soit tu laisse secher, soit tu demarre en poussant, j'ai a chaque fois pris la 2nd solution mais bon a la longue c'est un peu chaint!
 
Pour les segment c'est tous les 8000, moi j'ai 7500Km et la j'ai cage a aiguille, roulement de vilo, segments, pneu, kit chaine qui commence a tirer la gueule et par dessus l'allumage qui fait des sienne, j'ai peut etre juste l'avance qu'est deregler!
 
Bref si tu fait pas tout toi meme (comme je fait) ben ça te revient a des somme folle avec cette MO a 30€/H.
 
Bref RS125 powaaaaaaaa!
 
Nan c'est bien pour la piste ou alors les arsouille du week end mais sinon un ti SV, CB, hornet au debut c'est bien plus cool, car faut vraiment etre passionner pour entretenir un 125 2T sportif!
 
edit: Juste comme ça, je fait un petit edit, pour ceux qui pense que le 2T c'est a peu pres fiable, alors ma moto a 7400Km elle est de 2003 acheter neuve!
Donc la j'ai plus de vilo plus de cylindre et plus de piston, donc faite le calcul et voyer le prix des reparation, genial juste depuis le debut de mes vacances!
 
Mais je l'aime quand meme cette RS.

Ralala que de la route ! Personnellemet prenez un bon KTM 125 exc et avec ca vous ferez tout les chemins (compris le gros franchissement)!  
 
Pas de la route ni autoroute mais si vous saviez le plaisir que l'on prend en se baladant dans nos foret, sous-bois, chemin forestier raaaaah que du bonheur:love: ! Et si il y a des excités de la manette ben sachez qu'avec ca, elle la laisse sur le cul la 125 rs, ok pas sur du rapide apres les 70km/h mais c'est que du petit rapport et sa envoi fort dans les bras!  
 
Enfin voilà c'etait pour dire que l'enduro c'est MA passion et que se serait bien qu'il y ai un ptit peu plus de personne qui s'intéressent à la moto verte !  
Sur ce bonne route !

Alors sa c'est du deterrage de topic
Je vais habiter a lyon en septembre et je prends ma voiture nananère

mdr on veut interdire les 125 2t et les 4t sur terrain (trop bruyant pour les commune)... magnifique, sortez les vélo
 
edit 1 : j'ai pas vu la date sorry
 
edit 2 : SiMeR pour sortir du ktm tu prend un bon gasgas, rien de tel pour un bon enduro (fan inside)

bah faut dire que étant un fervant pratiquant du VTT on a plein d'emmerdes a cause des bouffons qui sont en cross ou en trial dans les chemins pédestres et qui détruisent et creusent tous les chemins ...
 
après les gardes forestiers promeneurs et chasseurs s'en prennent a nous alors que ceux ki creusent les chemins et font du bruit c'est les motos c'est vrai que quand t seul en foret y'a rie nde plus chiant que de voir débouler un gard avec une gaz gaz qui fait un max de bruit et ki pue dès que elle passe ... Sans parler de la vitesses ou ils passent
 
Sinon je sais pas ce qui se passe en ce moment mais c la saison des déterrages de topic ( en meme temps on demande d'utiliser la fonction recherche tout le temps faut pas leur en voulloir d'utiliser les topics deja existants )
 
MDR

princeless, ca peut pas etre moi, chui en 50

clair que quad/4x4/motocrotte sur les chemns pedestre ya rien de pire, de toute facon c'est simple ils ne respectent rien !
 
sur ce je close le topic