Reprise du message précédent :
bah tu reagrde tout ce qui a ete dit depuis le debut et tu auras tes infos

---------------
Pis la, bah la marmotte paf elle fait des chocapics, et la t'a le ciel il se change en nesquik  
 

oki mais je fera ça un autre jour parce que là il y a un peu trop de page ! et j'ai la flème

 
Ce n'est pas tellement ma philosophie, mais comme je dis tjrs si ca te suffit c le principal !    
Pour ma part deja g pas une twingo g une 505, donc une voiture haut de gamme. Qui dit voiture haut de gamme dit meilleure insonorisation, et aussi plus de volume a sonoriser ! (la voiture fait 5 m de long)
 
Donc une install comme la tienne suffit certes pour une twingo mais pas pour une 505 ! Je l'ai bien vu ca : l'install que javais faite sur la fiesta de ma mère (la même que celle de DJ Cyrix, la fiesta) était parfaite... mais quand je l'ai installé dans la 505 : les aigus pas assez puissants, saturation rapide des amplis et aucune basses ne passait du coffre a l'habitacle !    c pour ca que g tapé dans le niveau supp, et maintenant l'install est nikel    La musique n'est pas a supporter mais est très agréable et spatiale même si g pour l'instant que 2 HP dans l'habitacle (probleme de ligne avec les amplis comme dit plus haut).  
 
Une chose a prendre encore en compte : une twingo c ultra silencieux par rapport a une 505 ! surtout que g la version mazout qui fait un bruit monstre !  donc pour entendre qqch en roulant faut des watts !
 
Sinon je ne fait pas de musique pour les autres, puisque l'insonorisation est parfaite, on m'entend juste quand j'ouvre les vitres et le coffre  
(on entend juste le caisson, grave et sourd qui vient du coffe mais ca c normal et jy peu rien )

 
Faudrait aussi qu'il regarde le topic [album] les voitures des jackys, la aussi ya des tonnes d'info !    
 
SInon si ta une questions en particulier vien poster sur mon forum, Dj Cyrix et moi même te répondrosn sans pb  

essaye de coller de la mousse insonorisante sur le capot du coffre  
on met ca sous le capot moteur pour couper le bruit du moteur ca ressemble a de l'espece de feutrine mais plsu epais et plus dure et c noir mon pere a ca sur sa R25

---------------
Pis la, bah la marmotte paf elle fait des chocapics, et la t'a le ciel il se change en nesquik  
 

 
Je c mais bon :
 
1 - deja on m'entend pas a plus de 10m a pleine puissance (donc inécoutable tellement c fort donc j'atteins jamais ce volume la) et dans toutes les directions.
 
2 - avant de me garer quelques part ou de rentrer chez moi je coupe de son bien a l'avance pour pas me faire repéré
 
3 - méga flémingite aigue    
 
4 - EDIT : je baisse toujours le son quand je passe dans un village ou autre a des heures tardives ou vachement to (style a 6 - 7 h du mat et a partir de 22h) Je suis pas un kéké g horreur kon m'emmerde avec de la zic a font quand je dors donc j'embête pas les gens avec la mienne.    

Puis bon il y aura aussi cet éternel conflit entre ceux qui on "l'oreille fine" et sont de gros audiophile, comme Dj Cyrix et moi-même, qui seront toujours très très pointilleux sur l'install, les carac et tt, qui chercherons toujours a avoir une qualité la plus irréprochable possible, puis ceux a qui une install pas très pointilleuse, pas très complexe leur suffit pour écouter de a zic. (par exemple un bon poste 4 hp de bonne puissance)
 
Si on se poste du coté des audiophile, on n'arrive pas comprendre comment ils font pour écouter ce son, sans retranscription fidèle du spectre, et ca sera un son "pourrave" a nos yeux même s'il est très acceptable.
 
Si on se place du coté des non-audiophiles, eu par contre ils se demandent a quoi sert un tel étalage de matériel et de puissance ? pour eux cela reviendrait au même que leur install classique.
Alors a tous cela je les invite a venir tester justement cette étalage de puissance qui peut leur paraitre fortuit. Bcp de personnes pensai comme ca, (dont ma copine et mon beau père et des potes) jusqu'au jour ou ils sont monté dans ma voiture    (et pourtant je suis loin de l'install parfaite comme celle de vince par exemple !)
 
Le  tout est de savoir de quel coté on se situe

 
Attend, mon install est loin d'être parfaite, là preuve, je n'ai jamais fini premier à un concours ! Même si les juges y sont pour beaucoup, ya aussi le look et la finition qui intervient dans la note des juges !
 
Enfin à la courbe de réponse, c'est moi qui est fait le meilleur score, soit 97% de linéarité sur toute la plage de 20Hz à 20Khz !! Ce qui signifie que les fréquences sont toutes retranscrite avec le même niveau audio !
 
J'avoue avoir eu accès à du matériel de pro pour régler l'installation, en fait j'ai un réglage concours et un réglage perso. Moi, je rajoute un peu de bass et de médium, je préfère, c'est juste une question d'écoute.
J'ai aussi un réglage SPL, c'est à dire que j'enelève les fusibles de l'ampli des Focal, je ne laisse que le Sub et les 16cm Jensen, je coupe les aigu et médium à la source, je met les gain des ampli à fond, et gaaazzzzz ! Ca c'est pour le spectacle, quand tu vois la plage se soulever de 4cm, alors qu'elle est entièrement découpées et que l'essuie glace arrière ne touche même plus la vitre !!

ouais enfin pointilleux   je sui pas a ce point
je veux surtout avoir un son correct  
a quoi sert d'avoir 500w si c un vulgaire brouhaha ? je pense qu'il faut etre seriuex
certains s'etonneront toujours de telle puissance j'ai deja explique avant pkoi une telle debauche de w
certains se vantent de se suffire d'un kit poste a 300f chez carrouf (le totoradio tokai avec deux hp minable)c'est possible si pour eux c satisfaisant soit
mais on ne reproduit pas des basses avec un hp de 13cm et encore moins des aigues il faut rester realiste  
certains avouerons n'avoir que ca car il ne passe pas leur vie dans la voiture et que le poste est la juste pour avoir un autre son que le *broooooo* du moteur  
mais bon si c'es pour se faire ecorcher les oreilles par un son de merde autant ecouter le moteur

---------------
Pis la, bah la marmotte paf elle fait des chocapics, et la t'a le ciel il se change en nesquik  
 

 
Si si pointilleux !    
Dans mes propos je n'incluait pas le kéké (décidément kil est bien ce mot !) quite foutent des install a 1500 watt et c inaudible (booooooom booooom booom) ben ou sont les médiums ? les aigues ?
 
Je voulai juste faire la diff entre ces deux cat de personne, ceux a qui une simple install en kit a 300 balles chez feu vert suffit, et qui est absolument inconcevable pour nous.
C clair quite a avoir un son de merde je préfère entendre les "tac tac tac" de mon mazout et mes synchros a chaque passage de rapport !! (si si ils font du bruit )

Chaque catégorie n'arrive pas a comprendre l'autre, et ca on peut rien y faire
 
Puis la aussi sans parlerd e ceux qui foutent des poste a 1300 eur et quatre hp de 13 cm                

 
arf g pas dit que ton install était parfaite, mais g dit que le mienne était loin de l'être par rapport a la tienne (je me suis ptetre mal exprimé )  
 
Pis t'inquiète je c que la finition intervient, mais bon ton install concour est très loin devant la mienne, alors quand j'entend la qualité de ma sono, je me demande ce que ca doit être dans ta voiture !      
 
Au fait lors des mesures le moteur est éteint ou allumé ? J'avais lu quelquepart qu'on pouvait pas dépasser les 3000 tr/min mais je me souviens plus du tt dans quel catégorie ct... spl je pense  
 
EDIT : perso mes réglages sont fait 100 % a l'oreille est a l'utilisation : mon diezo produisant pas mal de basses et fait beaucoup, beaucoup de bruit, le mieux c d'essayer puis de regler jusqu'a obtenir le meilleur réglage. Puis je fait pas de compet non plus et j'en ferai pas... c juste pour mon plaisir perso  

bah ceux la c 'est le pompom

---------------
Pis la, bah la marmotte paf elle fait des chocapics, et la t'a le ciel il se change en nesquik  
 

en SPL c moteur eteiny et tu as que des batteries pour le test je crois  
tient le  gagnant de cette annee d'ailleur c'etait uen r5 je crois  
(c une jaune blinde de partout  )
 avec quelque chose comem 160dB

---------------
Pis la, bah la marmotte paf elle fait des chocapics, et la t'a le ciel il se change en nesquik  
 

 
Comment économiser de l'essence : autopropulsion par boomer. Nouvelle source d'énergie ?    

c'est quoi ce smiley de ouf ->

---------------
Pis la, bah la marmotte paf elle fait des chocapics, et la t'a le ciel il se change en nesquik  
 

 
Faux !!
En SPL, le moteur peut tourner jusqu'a max 3000 trs/min pour les résultat officiels, et ya pas de limite pour les duels show SPL qui ne compte pas officiellement !
 
En IASCA, le moteur peut tourner au ralenti pendant l'écoute avec les juges et pour la courbe. Il est quand même recommandé de couper le moteur pour la courbe, sinon résultat pourri attendue !

bah j'ai dit "je crois"  

---------------
Pis la, bah la marmotte paf elle fait des chocapics, et la t'a le ciel il se change en nesquik  
 

 
Ben c celui qui remplace le smiley perso "bap2703" (j'écris pas en code sinon   ). avant ct le spamafote
 
Tiens un de ces jours faudra que j'aille squatter le sonomètre de ma garagiste tuning pour faire une mesure

160dB je vois pas l'utiliter, si t obliger de mettre un casque anti bruit pour conduire autant conduire depuis l'extérieur.
je vous rappelle qu'on a pas d'oreilles de rechange , pensez a ne pas depasser 100dB sur un trajet sinon bonjour l'audition. Après vous n'entendrez plus les aigus (d'ailleurs la plupart des jackys s'en foutent des aigus, ils les entendent plus depuis longtemps).
 
On voit que vous n'avez jamais de passager , la musique sa s'apprecie comme je l'ai dit plus haut (cf temoignagne de ma mére vis a vis du son dans ma voiture).
 
au sujet de ta voiture "haute gamme" lol , il faut savoir une chose , en mettant les basses dans le coffre (ou la remorque vu les 5m lol) tu n'auras pas un son equilibré. C'est là où je trouve que vous etes pas logique , meme si avec un 12cm on fait des pures basses avec un 15cm on arrive a descendre très bas dans les frequence, il suffit d'avoir un aimant et une bobine qui suit. En suivant votre raisonnement, si tu veux avoir des basses il te faut un 60 ou 80 cm ? Il faudrait que tu te demandes pourquoi ils utilisent pas ca en concert et pourquoi ils restent avec des tailles bien inférieures : 38 ou 48. La reponse est simple, la taille influe sur le rendement et de ce fait on cherche le meilleur rendement pour une puissance (accoustique) recherchée.
Mes HP ont ete acheté dans une boutique d'audio fidelité. Le commercant a fait ses etudes dans le son , j'ai fait mon TIPE sur le son et il m'a tout expliquer dans ce domaine, je parlerai pas ici des harmoniques , des distortions dues a la caisse , dues a l'isolation phonique d'une voiture. Mais là où je veux en venir c'est qu'il faut repartir basses mediums aigues d'une manière spaciale pour eviter le phénomène d'echo (donc resonnance nuisible au son) , on phénomène d'etouffement du son ou tout simplement d'une raisonnance d'une voiture comme la 505 avec ses portes en carton.
 
Pour le concours SPL , le gain est calculé comment ,cela m'interresserait , on cherche le pic ? on se base sur koi ? (c un rapport de puissance donc c un rapport par rapport a koi ? ) quelle est la distance ? etc ...

les 160dB c du SPL!
c du concours le but est de monter le plus haut possible dans uen voiture !
ce type de vehicule ne roule pas c'est limiter au meeting!
sort  de ton trou il existe bien plus gros que 38 et 46cm
on peut trouver du 54cm et meme du 70cm
et d'ailleurs effectivemnt le cas si on voulait reproduire fidelemnt on devrait prendre du 60-80cm comme tu dis
ce n'est pas utilser car intransportable  
et surtout as tu deja vu en concert le nombre d'enceinte qu'il y a ? generalemnt uen dizaine de paire  
et surtout:
ON EST EN AUDIO-CAR PAS EN SONO !!!!
 
un hp voiture c 87dB de rendement au moins 9dB de moins qu'en sono soit 8fois plus de puissance necessaire pour un resultat identique
quand un hp de 12cm qui fait des basses renseigne toi sur les bandes passantes des hp  
un 20cm ca sait deja pas descendre en desous de 50hZ alors un 12cm....
un 25 ca desend vers 40hz
un 38 vers 30hz
et un 46 encore plus bas
 
et j'ai des passger beucoup plus souvent que tu ne le croit

---------------
Pis la, bah la marmotte paf elle fait des chocapics, et la t'a le ciel il se change en nesquik  
 

d'ailleurs on en fait que rarement plsu gros car on triche en concevant des structure internes qui reampifient le son sur certaines frequences (cas des enceintes theatres) le bass-reflex porte aussi tres bien son nom
car il permet de descendre bien plus bas en frequence mais ca ca marche que si le caisson ets calcule au plus juste
sinon je sui du mem avis que sam si pour toi ton poste et tes deux hp te suffisent tant mieux pour toi mais pour certains c'est pas suffisant...

---------------
Pis la, bah la marmotte paf elle fait des chocapics, et la t'a le ciel il se change en nesquik  
 

va voir  ca : http://www.audiomarketingservices. [...] i_m70b.htm
pour de si petites enceintes (regarde les dimensions) regarde les caractéristiques completes

bah toi regarde :
Bande
passante : 68 Hz - 20 kHz  
t'entre a peine dans la zone des basses la !
pis 87dB de rendement tu te fout pas de moi non plus?

---------------
Pis la, bah la marmotte paf elle fait des chocapics, et la t'a le ciel il se change en nesquik  
 

ca c'est mieux deja
http://www.cabasse.com/french/mt222/Manhattan222.htm
 
pour se payer ca aussi  

---------------
Pis la, bah la marmotte paf elle fait des chocapics, et la t'a le ciel il se change en nesquik  
 

 
 
Ca me fait bien rire ce ptit discours !
 
Plus sérieusement, une caisse qui sort 160dB n'est pas faite pour rouler, et en générale elle roule juste le jours du concours.
 
Ensuite, si tu arrive à me sortir du 60Hz avec un HP de 13cm tu m'appelle parce que j'aiemrais bien voir le truc !
J'ai quasiment que du Focal, c'est les meilleurs HP pour l'auto, donc ton super vendeur "d'audio fidélité" doit forcément en vendre ou connaitre.  
Ben les 13cm Focal, dont l'aimant mesure 11cm de diamètre   sur 3cm d'épaisseur, n'arrive à reproduire que des fréquences à partir de 120Hz à des niveau audible.
Donc, déjà ta haute fidélité, il lui manque un sacré morceaux compris entre 20 et 120Hz, ça fait un sacré trous !!!
 
Donc pour compenser ce trou, on utilise un subwoofer, conçu pour sortir des bass à partir de 20Hz suivant le montage, et en général il mesure entre 25cm et 38cm, le meilleur compromis étant les 30cm. Ensuite, l'emplacement, d'un subwoofer n'a pas d'importance car les fréquences en dessous de 300Hz ne sont pas directive, donc si il est dans le coffre, tu ne seras même pas que le son vient du coffre. Enfin à conditions que le reste de l'installation face son devoir, c'est à dire diffuser le reste du spectre audio.
 
Ensuite si tu veux parler d'armoniques, de distortion ou autre, ya pas de problème, je serais répondre !
Par exemple, un ampli audio produit toujours des harmoniques, elles sont soit paires, soit impaires, lequel il vaut mieux avoir ??
Quelle technologie permet d'obtenir ces harmoniques ?
 
Alors tu connais les réponses ?
 
Pour le SPL, on ne parle pas de gain ! On parle de puissance acoustique exprimé en dB, de puissance pure mesurée. Pour cela, on place un micro spécifique au centre de la partie avant du véhicule, sous le rétroviseur à 1m du sol du véhicule. On met un CD ou MD contennant la plage officiel SPL qui dure 50sec, elle ne contient que 3 fréquences superposées, qui sont < 200Hz.
Le propriétaire doit s'équiper de bouchons + casque anti-bruit (c pas des fous), c'est obligatoire, puis il règle le volume pour faire le meilleur score, le score est affiché en temps réel sur un écran hors de la voiture.
 
Voilà, c'est tout, en général celà se déroule sous forme de duel, deux voitures face à face, le meilleur continue la compétition, le perdant est éliminés. J'en ai vue qui ne pousse pas à fond leur installation pour ménager le suspence, ils se mettent juste au dessus de l'autre pour ne pas perdre, est en final, ils poussent à fond !!
 
Le réglement autorise 5 personnes autour de la voiture pour tenir les portes fermées et d'utiliser des serviettes ou autre pour boucher les aérations de la voiture !

En tt cas ce qui est sur c que tu sonorise pas une twingo comme une 505 ou une bmw série 5   Un twingo elle tient dans mon empatement !    
Les deux sont des environement acoustiques bien différents et qui nécessitent donc du matériel adapté. Une sono comme la mienne serait bien trop puissante pour une fiesta ou une 309. C simple avant sur fiesta et 309 avec deux boomers 20 ca suffisait emplement, ct même assourdissant si on poussait le volume. Mais quand je suis passé sur la 505 ben entre l'isolation du coffre, de la voiture, et des basses générées par le moteur (elle entrent bcp en compte) ben les deux boomers de 20 cm s'entendaient a peine même a pleine puissance. C pour ca que je suis passé avec des boomers de 30 cm avec un ampli de 1000 watts. Maintenant c nikel, tt le spectre passe et je n'ai aucune retard du au fait que le caisson soit situé a 3 m derrière moi. La vitesse du son est de 360 m/s, donc g un déphasage de 2,7 ms par mètres. Le caisson se trouve a 3 mètre grand max des places avant,ce qui fait un déphasage de 8,3 ms.  
Si tu pense que ton oreille est capable de distinguer un déphasage de moins de 10 ms.... Puis si tu parle de l'équilibre accoustique, ben suffit d'augmenter le volume des basses et c ok. tte est une question d'oreille et de réglages.
 
Pour les tailles de boomers, rien ne sert des 60 ou 80 cm. G deux boomers de 30 et chez moi les deux boomers de 20 en 8ohm et crois moi les bassessont tres puissantes. Je ne vois pas pourquoi tu dis qu'il faut du 60 ou 80 si tu suis notre raisonnement. Dj Cyrix disait que c impossible de faire des basses puissantes avec des 13 voir des 15... Je suis ok avec lui sur ce point. Le jour ou un 13 cm donnera des basses tu me le dira. Et je parle pas de tap tap, je parle de vrai basses, des basses de 50hz qui sont tenues sur la longueur par le hp.  
Par contre je sui d'ac avec toi sur le fait que la bobine c important. Mais tu pourra mettre une bobine de 40 kg sur une membrane de 13 ou 15, elle donnera pas des basses comme un boomer de 30 ! c physique : pour rendre les basses le boomer a besoin de déplacer de l'air, et c le volume dplacé qui fait les basses, donc plus une membrane est petite moins elle déplace d'air.
 
Sinon 160 db je te l'accorde sa sert a rien, sauf a faire des concours ctt. Les gars qui ont se genre de sono sont al que pour la perf et si il l'utilisent a pleine puissance sur route, ben c déchirement du tympant direct. Les lésions commences a apparaitre a partir de 100 db.
Tu parle aussi le conviavialité quand il y a plusieur personnes dans la voiture. Sauf cas de délire entre pote (du style passer devant un centre d'exam du bac avec a fond "faut passer ton bac....   ) c rare quand je met la zique car on s'entend plus parler. Deja qu'avec le bruit du moteur... DOnc j'écoute ma zic a bon volume que quand je suis seul ct !
 
Pour els règles de spl tu trouvera certainement ton bonheur sur le site officiel des concours IASCA et SPL    
 
http://www.showspl.com/

en spl le poste est a l'exterieur non?

---------------
Pis la, bah la marmotte paf elle fait des chocapics, et la t'a le ciel il se change en nesquik  
 

 
C'est autorisé !

oui parce que je vois bein le gars dans la voiture avec 160dB de basses frequences dedans  
le gars il ressort il laisse son 4h par terre direct

---------------
Pis la, bah la marmotte paf elle fait des chocapics, et la t'a le ciel il se change en nesquik  
 

Kelkun peu m'expliquer exactement c histoire d'harmonique parceque gj'en ai entendu parlé mais je c absolument pas ce que c !

 
Au delà d'un certain seuil, le conducteur n'est pas dedans, je crois que c à partir de 145dB.

sinon je me rapelle de l'ancien gagnant:
une mini austin  
la gers avait coule du beton dans les portieres et dans tous les creux  
poids de la voiture > 2T      

---------------
Pis la, bah la marmotte paf elle fait des chocapics, et la t'a le ciel il se change en nesquik  
 

Vince : donc au fait le spl c juste celui qui fait le plus de db engros, la qualité sonore (retranscriptiond e tt le spectre etc etc) n'est pas pris en compte donc (puisque la plage officiel c des basses inf a 200 hz...). Il prennent en compte le design de l'install aussi ou pas ?

ok donc il doit soit mettre le poste en externe soit mettre une telecommande
a 160dB , c de la bouillie a l'interieur de toi    

---------------
Pis la, bah la marmotte paf elle fait des chocapics, et la t'a le ciel il se change en nesquik  
 

 
2T      Ma 505 elle en fait 1,7  

Le record est a 169,5 dB    
 
Quand tu c qu'il faut doubler la puissance sonore pour gagner 3 db....

bah ca doit etre la R5 de cet annee
un vrai tank  

---------------
Pis la, bah la marmotte paf elle fait des chocapics, et la t'a le ciel il se change en nesquik  
 

teint ya mieux:
dans une R5 173,4dB   c des malades  
ici:
http://www.showspl.com/resultats/resultats.html  
categorie elite
 
edit oui c'est bein la r5 dont je parle c'etait au  
paris tuning show et j'avais vu le reportage a la tele (turbo sur M6)

---------------
Pis la, bah la marmotte paf elle fait des chocapics, et la t'a le ciel il se change en nesquik  
 

                       
 
Truc de ouf ca  t1cable:  
 
ET apres yen a qui se pleignent que g une sono puissante !    
 
Tiens d'ailleur une sono embarqué de 1000 watt peut bien meix rendre qu'une sono de 2000 watt très mal montée. Mais bon même en faisant un gros caisson avec 40 13 cm on obtiendra jamais les basses d'un sub ! (coonfère les colones de home cinéma sans caisson  :ange: Je c c pas le même domaine ! )

bah pas besoin d'aller loin:
bose commercialise les "802"
c des enceintes avec 8hp dedans de 10-12cm  
bah ils commercilisent un caison de base pour aller avec c'est pas pour rien  
et bose c'est l'une des refernces
c quand meme les seuls avoir reussi a simuler les 5enceintes d'un systeme 5.1 avec seulement 2 enceintes  

---------------
Pis la, bah la marmotte paf elle fait des chocapics, et la t'a le ciel il se change en nesquik