bon ben voila vous pouvez mettre vos tof de 50cc  
 
car franchement moi je kif trop caet je voudrai savoir si il y en a a qui sont dans le meme trip que moi, je mettrai mes tof dans po lomgtemp.  
 
a vos tof

des deux roues coupé cabriolet?

non, des moto 50cc

tu peux le dire, des scooters, quoi

ovetto powaa
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
bon je suis sorti

derby?

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Pis la, bah la marmotte paf elle fait des chocapics, et la t'a le ciel il se change en nesquik  
 

biensur derbi c de la balle les supermotard

meme les mob si vous vouler

Je posterai une photo de la mienne demain... ou après demain c'est selon le temps que j'aurai. Une Flandria Rally de 1964, 4 vitesses au guidon, 5 cv et qui tourne comme une horloge. Je l'ai rachetée 125 euros à un pote l'année dernière, elle appartenait à son frère qui en étais le premier proprio (leur père était concesionnaire Flandria pour la région)

je peut poster ma R19 model "booster fucker"?
 
 

si tu veu lol

demain, pk y fait nuit

Moi j'ai un Yamaha Slider, c'est un beau pti jouet. Qui va assez vite pour se faire bobo quand il est débridé.
 
Mais c super agréable de le conduire

http://users.skynet.be/kenakira/scoot.jpg

Trop cool ce topic, ça me rappelle mon adolescence !
 
J'ai fait un peu de compet en Groupe 2 et en S1 !
 
Je doit avoir des photos de mon scoot version route et moteur compet !
Bon d'accord il était moche, c'était un Yamaha Evolis, mais le moteur est vraimet trés bien conçu et se prépare comme pas possible. C'est presque le même moulin que le SR d'Aprilia. Le moteur fesait 76cm3 et dévelloper dans les 18cv. De quoi calmer les 125cm3, partir en wheeling au feu et taper le 130 en pointe.
 
Faut que je vous retrouve les photos, vous allez halluciner sur l'échappement maison !

 
pour ca que j'a editer, j'ai mis le lien pas la photo direct

J'ai pas de photo de mon 102MVL de 1984 (je précise que c'est aussi à cette époque que je roulais dessus )

103 plutot non?
non parce que la 102 en 84 y'a longtemp que ca ce faisait plus

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Pis la, bah la marmotte paf elle fait des chocapics, et la t'a le ciel il se change en nesquik  
 

Non non 102MVL tout neuf, ça existait encore ça

donc t'avait  pas de variateur

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Pis la, bah la marmotte paf elle fait des chocapics, et la t'a le ciel il se change en nesquik  
 

Ten els eule mob que g conduit ct les Peugeot de La Poste

heuuuuuuu p't'êt' bien ça fait bien longtemps tout ça

bah la seul diff entre la 102 et la 103 c'etait le variateur
 
sam> normal c'est une super marque , tu sais pas c'etait une quoi ?

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Pis la, bah la marmotte paf elle fait des chocapics, et la t'a le ciel il se change en nesquik  
 

bah c les derinière la, les tt jaune... avec la poste en gros de partout. Je connai aps le modele

mais ou est boulboul ?

ah vi looooooooooool
 
The boulboul life

 
Ya pas que ça comme différence ! Tout le moteur est différent !
 
D'abord, le 103 à un sytème d'admission a clapet dans le bas moteur alors que le 102 à une admission dans le cylindre sans clapet !
Le carbu est différent, l'allumage est différent, le vilebrequin est différent !
 
En clair, le moteur à la même gueule, mais c'est pas du tout le même ! Ya que les échappements qui s'adapte sur les deux !

Les suspensions, la selle, la fourche aussi étaient adaptables.

un 103...ca ressemble a un 102, c'est omme un 102, ca a la geule d'un 102, mais c pas un 102

sinon bah j'ai toujours ma bonne vieille 103SP ,  
le moteur d'origine à ete remplacé par un plus récent avec allumage electronique, qui marche du tonerre , suffit de pousser la mob sur 2m et hop ca demarre
mais il manque de compression les segments sont suremnt bon a changer
carbu de 15 dellorto(c le minimum )
les petits clapet d'origine on ete remplacé par un clapet carbone
j'avais un pot long (un dopler mais je connais pas le modele) mais j'ai paumé la cartouche car ca a coupe avant al fixation donc nické j'ai donc remis un pot court dit "patate" comme il ya a l'origine
la couronne c'est pas celle d'origine, c'etait une plus petite et j'ai remis une plus grosse apres car ca avait du mal a grimper les cotes

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Pis la, bah la marmotte paf elle fait des chocapics, et la t'a le ciel il se change en nesquik  
 

Ouaip m'enfin bon ça me trainait au lycée, pis de toute façon 102, 103 c'est limité à 45km/h

theoriquemnt oui
enfin moi comme le moteur a plus de trop de patate ca se bride tout seul
 
sinon sur la 102 y'avait pas de suspet a l'ariere, un pote en avait une, je m'en souvient bien
 

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Pis la, bah la marmotte paf elle fait des chocapics, et la t'a le ciel il se change en nesquik  
 

Sisi des amortos tous simples (d'ailleurs assez vite changés pour ceux d'un 103 avec ressorts )

J'avais aussi un 130 RCX LC tout trafiqué de partout: carbu 21 de mini-moto Italjet montage souple, vario Polini à galets interchangeables, haut-moteur polini diam 46 (si je me souviens bien) retravaillé, clapets carbonne+boîte à clapets, pot"à pompe kenji, etc etc... Bref un petit monstre qui m'emmenait (vite) à 125/130 km/h (compteur digital), et avec lequel je me suis mangé un tracteur agricole...    

ah une RCX avec poulie embrayage
pis liquid cooled

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Pis la, bah la marmotte paf elle fait des chocapics, et la t'a le ciel il se change en nesquik  
 

Ya des grosses dif entre un moteur aircoolé et un moteur wc ?

beuuuuuuuuuuh bah merde j'ai serré

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Pis la, bah la marmotte paf elle fait des chocapics, et la t'a le ciel il se change en nesquik  
 

 
un air c plus nerveux, un liuide ca assure plus dans l'allonge et un peu plus de cv ...
 

ben moi je vous dis que les 103 c tre bien, toute a lheure je vous mes les tofet vous aller pleurer

Alors comme promis les tofs de ma Flandria:
 
De profil:  
http://ibelgique.ifrance.com/meteo1/flandria1.jpg
 
De 3/4 face:
 
http://ibelgique.ifrance.com/meteo1/flandria3.jpg
 
Et le moteur:
 
http://ibelgique.ifrance.com/meteo1/flandria2.jpg
 
Elle est en assez bon état mais il faut seulement que je me lance dans la restauration...quand j'aurai le temps.