Reprise du message précédent :
Alors comme promis les tofs de ma Flandria:
 
De profil:  
http://ibelgique.ifrance.com/meteo1/flandria1.jpg
 
De 3/4 face:
 
http://ibelgique.ifrance.com/meteo1/flandria3.jpg
 
Et le moteur:
 
http://ibelgique.ifrance.com/meteo1/flandria2.jpg
 
Elle est en assez bon état mais il faut seulement que je me lance dans la restauration...quand j'aurai le temps.

je vois une sorte de boite, t'a des vitesses? ou c'est juste l'embrayage?

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Pis la, bah la marmotte paf elle fait des chocapics, et la t'a le ciel il se change en nesquik  
 

Ouais, comme j'avais dit dans mon tout premier message sur ce topic, c'est une boîte 4 vitesses, changement au guidon.

héhé ca doit bein marcher

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Pis la, bah la marmotte paf elle fait des chocapics, et la t'a le ciel il se change en nesquik  
 

Ca marche pas mal. La vitesse de pointe est pas énorme (85/90 km/h, mais pour une vieille dame de 40 ans c'est po mal) mais bon, en démarrant en deuxième y'a encore moyen de faire un "soleil"  

la calsse

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Pis la, bah la marmotte paf elle fait des chocapics, et la t'a le ciel il se change en nesquik  
 

 
C sur sa a rien a voir avec les "truc" de maintenant .
 
Tu fais comment pour passer les vitesses ?  
Ya un truc que je me suis demander c comment ils faiait justement pour changer de rapport sur les scoot a pédale.... quelqun c comment ca marche ?

une bleu avec un moteur de 51
clapet doppler de 17 (lamelle carbonne)
carbu del ortho (sha) 15 gicleur de 88
gianelli poppy gold (retouché)
kit 50 polini preparé
vilo pas renforcé
carter moteur d'origine preparé
vario dorigine 2bille a plat
allumage rupteur
jante a rayon dorigine donc frein tambour
 
110 sur le plat mais une bonne ligne droite pour se lancé
 

ben moi j'ai une 103 sp de 1980
 
avec bas moteur polini, vilo malossi, vario bidalot, pot ninja, kit 75 polini, allumage mvt millenum, et carbu de 19
 
donc ca marche bien
 
les tof arriveront dici ce soir surment

ben moi je taxes seulement la derbi supermotard sm d'un pote et avec un pot bidal' elel déchir manque plus que le carbu ...
 
Sinon, les rsmatrix2 et les yamaha xpower cartonnent pas mal et sont plus belles que les aprilia rs ...
 
Le pied sera peut etre dans 1 an avec une rs 125

alors moi lol
j'ai commence par une PALOMA super strada (pour les connaiseur)
3 vitesse au guidon vitesse de pinte a peu pres 110kmh pas mal pour une vieil feme de 1962 Lol a 14 ans la dessus sa le fais    
 
puis apres je suis passer a un yamaha Spy tous chromer + damier blanc au vinelia
avec un tit moteur polini evolution 3 avec biensur le fameu pot polini for race  
avec clignotan violet cardone a gogo etc... (commence jeune dans le tuning   )
 

 
apres ce jolie yamaha qu'on ma voler a l'arrache a un feu      
je suis passer a une tite derbi supermotard
 

meme topo que pour le scooter moteur kiter etc...  
 
puis a mes 16 ans apres avoir passer le permi 125 je suis passe a sa alors la le best des best

125 caviga mitos
boite 7 raport  
1 fois le moteur debrider avec sa on passe de 130 kmh en pointe a 190 kmh pour un total de 36 cheveaux          
 
puis maintement ba je suis avec mes basquete lol
enfain pour ceux que sa interese vla la fiche technique de ce monstre
 
Moteur: Monocylindre 2T, graissage séparé  
Distribution: Admission par clapet, valve CTS à l'échappement  
Cylindré: 124.63 cm³  
Alésage x Course: 56 x 50.6 mm  
Carburateur: 1 carburateur de 35 mm  
Refroidissement: Liquide  
Allumage: Electronique C.D.I  
Mise en route: Démarreur électrique  
Vitesses: 7 rapports  
Freins avant: Disque de 320 mm, étrier 4 pistons  
Freins arrière: Disque de 230 mm, étrier double pistons  
Suspension avant: Fourche hydraulique inversée (diam:40mm), déb 120mm  
Suspension arrière: "SOFT DAMP" avec un amortisseur hydraulique, deb 133mm  
Pneu avant/arrière: 110/70-17"  -  150/60-17"  
Poid à vide: 129 Kg  
Empattement: 1375 mm  
Hauteur de base: 150 mm  
Hauteur de selle: 760 mm  
Capacité du reservoir: 14 L  
Huile: 1 L  
Embrayage: Mécanique par câble  
Partie cycle: Cadre double poutre en profilé d'aluminuim  
Transmission finale: Par chaîne  
Vitesse maxi: (compteur) 130 Km/h (version bridée) ou 190 Km/h (version libre)  
Puissance: 15 cheveaux (version bridée) ou 36 cheveaux (version libre)  
Couple: 1,4 mkg à 8000 tr/mm (version bridée)  
Garantie: 1 an  

moi je veux pas partir sur une polémique mais la rs 125 étant la plus puissante et rapide des 125 cc ( et cela a été recunnu partout ) et comem les rs j'arretent environt à 185 km/h avec on bon pot, et un carbu bien réglé, je doute que la mito elle monte plus haut et je suis même persuadé du contraire, la rs aura plus de peche...
 
A part cela, la cagiva a besoin de moins d'entrtiens et est moins fragile que l'aprilia .... après c'est un choix entre performances et moteur pointu ( et compliqué a entretenir et bidouiller ) et mécanique robustre

15cv ca fait bizarre, tu te dis ouah c'est nul c'est une tondeuse la machine, mais quand tu fais le rapport poid puissance
 
moi je dis mytometanol y'a qu'ca de vrai

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Pis la, bah la marmotte paf elle fait des chocapics, et la t'a le ciel il se change en nesquik  
 

15 cv c bridé mais uen fois débridé les 125 ( rs ou mito ) ca fait minimum 36 cv !!!

bah oauis mais ca fait pas beaucoup quand meme
36 c'est mieux ca c'est sur

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Pis la, bah la marmotte paf elle fait des chocapics, et la t'a le ciel il se change en nesquik  
 

moi je dit que les 2 se valle apres c'est une question de gou
 
(je peu te confirne que la cagiva "version libre" atteind bien les 190 km/h)

moi perso, je prefere de loin la cagiva mito car elle a une geule de ouf

lol
 
  aller d'autre photo de cette becanne pour les fan   (celle de mon cousin cette fois)
 

elle a uen bonne geule pour uen 125
j'aime bien les becanes comme ca mais faut pas se brouter quoi

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Pis la, bah la marmotte paf elle fait des chocapics, et la t'a le ciel il se change en nesquik  
 

tous afais d'accord avec toi  
c'est ce qui m'vais aide a choisir entre rs et cagiva
 
en plus niveau look c'est la replique de la Ducati 916

pis l'apprilia ca fait trop mobylette surtout la 50(et pour causse)

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Pis la, bah la marmotte paf elle fait des chocapics, et la t'a le ciel il se change en nesquik  
 

pi au moin avec la cagiva (autent la 50 que la 125 et vi y'a le model 50 aussi lol)t'en voi pas partous comme la Rs

yep pis franchemnt ca le fait grave

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Pis la, bah la marmotte paf elle fait des chocapics, et la t'a le ciel il se change en nesquik  
 

par contre fagile ces "petites" betes la
 
mais le look est

ba dison que quand tu te case la geule avec vaux mieux la remonter en street bike au risque de tombe dans le coma en entendan le prix des carrenages

oaui mais aussi le moteur etc, les deux temps comme ca c "fagile"

moi je trouve que la rs ressemble plus aux gros cubes genre rsv 1000 ou r1 que la cagiva mais bon ...

c'est l'effet de la photo qui donne l'impression que la cagiva fais petit quand tu la en face de toi ta l'impression d'avoir a faire a une ducat 916
et le bruit j'en parle meme pas c'est un regal a l'entendre
pas come la rs qui petarape comme une brel enfain c'est mon avie perso

ouai tres tres fragile les 2 temps mais bon avec un 2 temps ta plus de peche qu'un 4 temps et en ville vaux mieux avoir une bonne patate pour pouvoir de degager enfain c'est m
 
voila une photo de la cagiva en compet
 




 
et voila une photo de la Rs 125
 

Tu serre la poignée gauche et tu tourne l'ensemble vers l'avant ou l'arrière selon le rapport, disposés comme suit (le 0 c'est pt mort)
 
[1]
[0]
[2]
[3]
[4]

ah ok.
 
ca gene pas trop pour la conduite ?
 
Bon tu me diras question d'habitude apres
 

franchement je trouve le system de poigne bien plus cool c'etais pareil pour ma Paloma t'enchaine les vitesse a une vitesse avec sa lol puis frnahcment pour comence avec des vitesse c'est le top

voila l'url de mon pote ( fabien alias sendaMAN sur Motard-du-net.net avec sa super derbi supermot' qui déchire ...
http://perso.wanadoo.fr/50cc
 
=> psycho69  
 
Ton pseudo c'étai pas best sm sur le forum de nh50 parke mon mon pote dis ke la derbi sm c'étai la tienne )

la photo de la derbi n'est pas de moi
j'vauis juste la meme remonte un pareil sauf la bull ou j'vais un double optique carbonne hallogene
mais en noir au lieux du bleu

Ben moi en ce moement je roule sur une rs125 debridée par mes soin ( 5h de boulot), vala une tof

 
apres pour la petite polemeique sur la vitesse de ces deux becanne, ben on peut dire que les mito ev sp (je crois de 95) elles arrache les rs, carbu de 35 et boite 7, donc les 190 compteur sont possible, mais en reel c'est un truc du style 180, mais les nouvelle mito se font bouffer.Et je crois les rs juste debridée sont chronometrer a 170 Km/h.

de toute facon, ca m'enlevere pas de l'esprit que ces especes de 2-roues font trop de bruit par rapport a leur vitesse moyenne...

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modérateur inside plankaivoo - ici powered - Je roule en micra 1l 55cv et je t'emmerde

Du bruit peu etre mais bon ça c'est le 2T s'tout. Et quand tu regarde les petite bete que c'est! Sur des circuit comme ledenon ou carole ou meme juste pres de chez moi l'anneau du rhin, ces petites betes la sont souvent coller au cul de la plupart des 600( bon je parle pas des cbrrr et autre 636).
Mais bon en compagne comme chez moi je suis loin de faire le plus de bruit!
 
et pouquoi tu met ces sepece de 2 roue?

paske j'aime franchement pas la gueule que ca a...
un physique de courses, la puissance d'un booster gonflé, le bruit en plus

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modérateur inside plankaivoo - ici powered - Je roule en micra 1l 55cv et je t'emmerde

un physique de cource, une partie cycle digne de compet, et des perf enorme pour une 125. si tu fait le rapport entre la cylindrée et les ch que ça sort, ben ça te donnerait a peu pres un GSXR 1000 de 250cv.
Bon pour le bruit je te l'accorde, je ne suis pas fan non plus, mais avec les echappement adaptable type jolly moto and co ta un son plus rauque et tout, mais bon c'est sur c'est pas une grosse cylindrée.

reup de photo de mon scoot
 
d'origine ressemble a ca
 
premiere peinture
 

 

 

 
deuxieme peinture (juste qqqs truc en plus/moins) :  
 

 

 
la il est dans un piteux etat, dosi le rfare voudrais remttre un cylindre etc mais pas le fric

 
J'ai toujours eu horreur de ce scoot   qu'est ce qu'il est moche ca alors!!mais bon les gouts et les couleurs......    
 
Moi 103spx avec: bidalot liquide, carbu 21, vario bidalot, allumage vt racing, vilbrequin doppler,carter bidalot puis peinture et fourche hydro  
Ca arraché bien    
 
Puis apres un petit spirit: peinture orange et blanc, pot bidalot s2 puis je me suis arrété la car j'ai eu quelques petits problèmes par la suite......  
 
Mais sinon c'est vrai que quand on grandit on realise qu'on faisait vraiment chier avec nos petrolettes!!