coucou a tous
 
alors voila, avec des pote au boulot on a envi de se payer une ptite bagnolle 1/10 thermique pour s'eclater un peu
 
je ne m'y connai qu'un tout petit peu, et j'aurais aimé avoir l'avis de connaisseurs sur un modele en particulier, avec les points forts et les points faibles.
 
il sagit donc d'un parck kyosho 1/10 alpha 3
 
donc voila. a vos commentaire
 
j'ai oublier de preciser que je n'avait pas vraiment envi d'investir une fortune dans cet achat. Pour exemple, on a trouver une promo sur ce modele a 199 euros
 
merci a tous

j'ai une kyosho 1/10 alpha 2  
c'est sympa, mais t'attends pas a en faire de la competition de la mort qui tue ^^
c'est vraiment une thermique loisir qui peut faire de la piste et du rally game...
Ya qques pieces/options sympa: comme d'hab reso, bv 2vitesses, roulements, etc
 
Pour la 3 ca doit etre sensiblement pareil
 
199e c un bon prix pour moi, mais je suis pas un pro ^^

l'alpha 3 a deja un reso
 
je n'ai pas envi de faire de la compet, juste de pouvoir m'eclater sasn pour autant avoir une voiture qui se traine derierre la majorité des gens

pas très cher, à mon avis c'est un bon choix.
Perso j'ai une kyosho, y'a quand même quelques défaut, mais je sais pas si j'ai le meme model que toi, ça fais un bail moi...
Mais la plupart des pieces sont en plastique, c'est limite coté résitance.
M'enfin pou débuter c'est sympa et les moteurs sont de bonne qualité.

je fas du modelisme depuis 1996
la pure ten alpha 3 est la voiture de debut par excellence  
kyosho c'est trés costaud tu pourra fais ce que tu veux avec dans la limite du resonnable  
le moteur est INCREVABLE s'il est bien rodé, réglé et entretenue  
de plus tu trouvera des pieces,et options assez facilement car c'est une voiture trés rependu  
voila j'espere que j'ai repondu a tes interrogation  
 
radicalclem

alala que de bons souvenirs  
sérieux kyosho c'est la bonne voiture pour commencer, chassis super solide (pas pour rien que le chassis MP5 inferno est resté champion du monde 5 ans d'affilé et coute 5000fr à lui seul).
Apres tu pourras passer en chassis carbone, par contre fait mettre dessuite la boite, sinon tu va peter la bielle moteur trop vite
Pi un pot ça serait bien

Même démarche même combat,
aprés avoir pratiqué en électrique, tout vendu il y a quelques temps, voilâ je repique au jeu et j'ai acheté une pure ten alpha C'est une occasion neuve mais qui est arrivé sans notice.Aussi avant de la faire tourner j'aimerais savoir les précautions à prendre pour le rodage en un premier temps, et les astuces pour bien la régler ensuite.
Le pied me procurer le mode d'emploi constructeur.  
Au fait quelle est évolution entre lesmodèles 1,2,et 3
 
Salut à tous  
Alpine à la peine.
 

comme d'hab 1-2 pleins au ralenti, 1-2 pleins moitié regime tout doux, 1-2 pleins 100% mais tout doux  
apres ca devrait aller
je sais... c'est long mais ton moteur te le rendra
sinon attends l'avis de R4v3n il connait bien plus ce domaien que moi
j'ai une pure ten 2 ... la diff entre 2 et 3, c'est la presence de rezo sur la 3 et euh je sais plus

Salut alpine pour les moteur jack a tout dit ou presque enfin deja ca doit faire deux ans que j'ais pas toucher a une voiture mais je fesait de la compet sur un MP5 transfo en 2rou motrice et j'avait une pure ten a l'epoque pour le plaisir perso c vrais que les moteur quand ils sont bien roder et bien regler sont increvable.
Sinon pour les manuel je peut pitet te trouver ca mais bon faudra que je voi avec quelque pote (sa sera surement des fotocopies :s)

Salut à tous   Merci aida pour tes efforts
 
bien compris mais il faut surement respecter un réglage moteur suffisament gras.Comment le déterminer déjà avant de démarrer.
Je vais faire le plein en attendant et charger le socquet.
Bon dimanche et bonne semaine.
 
 Alpine à la peine.