bon ba tous est dans le titre...
aller je me lance...
 
hpi sprint...
moteurs:1GM docteur speed 12*3 (explosé)1 GM docteur speed 15*3 (neuf)
1 orion 10*3 (je sais plus le nom dsl)preparé(calage du rotor,equilibre retraivailler a la pate et surement le bobinage refai(y ma po dit ce qu'il a fait... chut c'est un secret...))
1 variateur GM V8 no limite  
emeteur kyosho
recepteur Hitec
servo hitec Sp 505(chui pu sur que c'est celui la car y'a pu l'etiquette)lol
3 accumulateur...1 sanyo 2400 strié,1 sanyo 3000 stock(c'est nul ces accus...) et 1 panasonic 3300 strié  
 
et je demande aussi si il n'y a pas de modeliste sur la région d'annecy histoire de faire des petits trucs simpa...  
@+++

l'éléctrique saymal

bah normal avec vos moteur de merde lol
 
prend du mdp tu verra si c aml

thermique powaaaaaaa st00

mouarf t'aura jamais autant d'acceleration qu'avec de bon moteur electriques !

oui, bha pour debuter...S'est un peut chaud je pense le thermique !!

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exact et en plus... les moteur electrique on une enorme plage de puissance... c'est beaucoup plus linéaire que du thermique.. pour ten rendre compte va voir une manche de voiture electrique niveau departemental...ou va voir un gars qui a du bon matos...
mais je suis dacord que d'origine les voitures electriques avancent moin que les voitures thermique.. mais dés que tu touches des moteurs + puissants....powwaaaaat1cable:

ya personne qui veut me dire ce qu'il a comme matos???

C'est plutot rallye que piste mais:
Kyosho Pure Ten (Alpha ? je sais plus) de base, avec moteur standard (pour l'instant), commande pistolet et récepteur Kyosho Perfex, servo Perfex aussi (pou la direction) et j'ai remplacé le vario mécanique ( ) par un GM V6R no limite.
Prochaine étape: changer de moteur
 
Pour les batteries, j'ai 2 vieilles de 1400 et 1700mAh, et une nouvelles de 2200mAh, toutes de stock.
Je fais mumuse tout seul.

ton variateur V6R est no limite? t sur qui va po jusqu'a 9 tours??
et sinon ta quoa comme pneus? origine?(ca fait ri1 si c'est une rally.. du moment que c'est electrique c bon!!!)

Ah ben non, c'est limité à 12 tours.
On me l'a vendu (en occase) comme illimité, tant pis, je l'ai pas payé cher quand même.
Pour les pneus, heuuuu.... là j'ai monté des jantes récupérées sur une épave, avec des pneus lisses Tamiya "racing Slicks", sinon j'ai ceux d'origine je crois, me suis  jamais intéressé plus que ca car j'ai pas encore du les remplacer, et je joue pas souvent. C'est vraiment de l'amateurisme que je fais.

ba moi nan plus je n'en fait plus beaucoup... mais avant j'etait dans un club mais c'etais assez short niveau du temps avec les études et tous ca... donc maintenant j'ai un peu laisser tomber mais je pense que je vais mi remetre

le thermique ca te grille sans probleme les electriques:hello: (niveau puissance et vitesse) UN SAVAGE AVEC LE MOTEUR DE CC TE [g]GRILLE LITERRALEMENT LE KIT ELECRTIQUE POUR LE SAVAGE QUI COUTE 1 PEU + PLUS QUE LE MEILLEURS MOTEUR ELECTRIQUR!!!!!!!!!!!!!!!!

bah c normal ils vendent des moteur de merde généralement pour la propuls electrique

c clair mais achete toi le magazine n.41 de RC POWER MODELISME. Il y a 1 voiture electrique qui va a + de 145km/h INCROYABLE!!!!!!!!

j'la vois bien sur l'autoroute

attention au pv!

et ben le racor du monde en thermique c'est 147km/h et en electrique c'est 165km/h

vs savez pas si ya des mec qui ont deja essayé de foutre des moteurs de qualité sur des voiture radicommandées? (genre maxxon ...)

http://raoulflo.free.fr/rcbooster/video.htm
TU veras 320km/ la voiture thermique!!!!!!!!!

bon eviter de troller sur thermique vs electrique
c'est pas du tout la meme chose, c'est deux mondes different
 
juste un truc  un moteur 2.5cm3 donne je crois 500w de puissnace equivalente, sur ce point la l'electrique est un peu larguer je crois

 
çà s'optionne c'est comme tout... En thermique tu as des moteur de fou style OS ou RB. Après en electrique faut obligatoirement passer en Brushless pour des perfs. de malades.

tu n'est pas obliger de passer en brusless.. déja les brusless ca bousille ta transmission et pour la legerter de la voiture le moteur est bi1 tro puissan.. bon c'est vrai qu'au niveau perfs les brusless sont meilleur que les moteur traditionnel a charbon.. mais bon.. un 10*3 rivalisera ac un brusless..(c po lma mm consomation mais c'est bocoup + cher ossi...)

gm74 : pourquoi les brushless bousillent les transmission ? Peux-tu expliquer ?

surement a cause des a coup, mas t'en a pas plsu qu'avec un moteur thermique

Trop puissant.. Ce qu'il faut faire généralement c'est en meme temps :
 
1) changer le servo de direction par un plus puissant style (10kg mini)
2) changer la transmission (changement axe du cardan par un en titane ou alu
3) prévoir des dissipateur de chaleur
 
et tout çà réuni çà fait chère meme très chere !

changer d'accu aussi..

 
ouais mais bon çà c'est facultatif. tu peux passer en brushless en restant sur du 6 element en 3000ma. çà gene pas... bon le top c'est 7 element mais bon...

si le moteur est pas enormemnt plus puissant tu verra ap sde diff  
car faut savoir que les accus c'est pas prevu pour se faire tirer sur la geule infiniment  
plus tu tira dessus et plus vite tu le foutera a la poubelle
sans compter que plus tu demande de courant un accu plus sa capacité baisse (j'ai apris ca y'a pas longtemp)
j'explique
pour pack de 3Ah
si tu tire 1A tu va les tirer pendant un peu pres 3H
si tu tire 3A tu va les tirer non pas pendant 1h mais peut etre 40-50Min

Ben tu sais l'Emaxx en bi-moteur Titan alimenté en 2*6 elements de 3000Ma me dure 20min
Alors 3h t'est optimiste je crois

faut tenir compte des pointes de courant du moteur aussi

 
ben wé avec des moteur de merde tas des maxi pic de courant au demarrage (genre 50 A pour certain) alors que pour les moteurs de bonnes qualité tu monte a 10/12
 
 
Euh sinon je vois pas le rapport etre le fait d'avoir un moteur brushless et de casser la transmission faudra qu'on m'explique ( sur si tu mets un moteur et que tu mets pas la mecanique qui va derriere ca pet mais rien a voir avec le fait que ce soit un moteur brushless)

les brushless ont un couple phénoménale par rapport au moteur de série qui sont fournit avec la voiture à la base. Donc la transmission en prend un coup à chaque acceleration

 
n'importe quel moteur te fera une pointe de courant que ce soit de la merde ou pas c'est le fonctionnement normal de tout moteur electrique
 
10/12A ?, pour 6element (7.2v) , ca te ferait 80w en pointe c'est pas enorme

yep crc faut foutre la meca qui va derriere mais fondamentallement c pas parce que c un brush less. une mcc avec un bon couple peut faire la meme chose mais a mon avis si tu pilote tu met pas direct les gaza a fond (ca derrape...)
 
euh j'ai jamais dis le conbtraire dj cyrix sauf qu'avec un bon moteur le pic sera que de 10/12 A et avec un moteur de merde il sera de 40 (g c pas pourtant ma phrase paraissait clair...)  
 
oui ca peut ne pas paraitre enorme mais c vraiment 80w que tas sur les roues alors qu'avec les moteurs de merde tas un rendement allez de 50 % (on va etre gentil) et donc bcp moins de puissance transmise...ya pas que la puissance consommeé qu'il faut prendre en compte ya tt un tas de parametre (rendements/ pente vitesse/couple constante de tps...)

non mais je t'explique un truc TOUT les moteurs de cette taille ont un rendement de merde
font pas rever un moteur d'une 50aine de watte ca a pas  90% de rendement
a la limite un brushless est meilleur mais faut pas rever non plus

non c faux
ds les moteurs de qualité c pas rare d'en voir qui monte a 85% de rendement (maxxon...) et un tps de reponse bien meilleur que les moteur vendu ds le modélisme

bah vas y montre ...

http://eleves.ec-lille.fr/~flament [...] aphite.pdf
 
bon c sur c pas des moteur que tu trouve ds les catalogue de modelisme... et en feuilletant le catalogue mdp yen a meme qui monte a 92% ! bon c du 320 watt

surtout quand tu vois les tensions d'alimentations
 
si tu regarde le 15v il a un courant de demarrage de pres de 45A deja , a moins que ce soit un moteur de merde ?
 
ce que je pige pas c'est qu'on voit une puissnace de 90w
et que le courant max est de 4A , 15*4=60w chez moi