Salut !
 
A noël, je pars en vacances aux USA chez des amis, à Houston, au texas.
Le prob, c'est que j'ais très peur de l'avion, surtout depuis le 11 sept, et enplus, ce sera la 1ère fois que je le prendrais.
Avez vous des conseil pour me ?
Et sinon, un passeport + vis, ça coûte environ combien d'€€€ ?
Je vous rappelle que je n'ais que 13ans.....
 
Merci...
 
Ps : je sais, c'es tôt pour y penser, mais bon !

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Bah pense au titanic si ca peut te décider à prendre l'avion

c pas zentil    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   

Pour moi, l'avion est un des moyens de transport les plus sûrs qui existent

essaie de t'endormir le plus rapidement possible ... va voir un medecin avant et demande lui si il peut pas te filer qque chose pour t'aider a dormir

Pense aux hotesses muhhmmmm
Par contre pense pas que c'était des cruches à l'école qui ont accompli le rêve de leur vie

si tu veux je peux te rassurer:
 
une discution sur un autre forum:
 
Tout ce que je sais c'est que le vieillisement est il me semble un traitement qui s'applique effectivement sur certain alu...  
 
Une chose est sure, les 6061 et 7075 utilise en avionique ne perdent aucune de leur caracteristiques mechaniques en vieillissant, surtout apres 2 ans.  
 
T'image un Airbus A340 qui se met a partir en c..ouille apres 2 ans ? Tout les materiaux utilises sur avion sont mene a leur limite, les coefficients de securite sont tres proche de 1 pour des raisons de legerete (au lieu de 4.5 sur la majorite des autres applications)  
 
Ont a un tas d'expert fatigue et tenue dans le temps des structures, donc ca se saurait si les proprietes des alu fluctuaient dans le temps...  
 
Ca fout la trouille hein de savoir que tu vole avec un truc ou tout est calcule a la limite !  
 
Pour la petite histoire, lors des test au sol, on essaye les voilures jusqu'a rupture.  
 
Normalement, ca doit casser entre 1.10 et 1.45 CL (charge limite), en quelque sorte, ca veut dire que le coef de securite doit etre ajuste au plus proche.  
 
Si l'avion casse avant 1.10, alors on retourne a la planche a dessin et aux calculs pour faire des renforts. Si ca depasse le 1.45, c'est moins grave, mais il y alors une campagne de gain de poids pour alleger la structure car on sait que l'avion est surdimensionne !  
 
Voila, toute la difficulte est la en avionique, faire un avion qui tient, mais pas trop lourd quand meme !  
 
Pour info, 1 kg d'avion est aussi cher qu'un kilo de formule

Methode à la Baracuda dasn agence tout risques

perso, je suis pilote,
pour info, il y au 32 fois plus d'accidents en Bateaux que en avion, l'avion est le moyen de transport le plus sur au monde (statistiquement), et, si tu pend une companie +/- serieuse, genre air france ou american airlines, ya presque aucun risque, dans ces companie la, ils choissisent la routes a l'avance, et ont TOUJOURS un aeroport de diversion, qui sait, tu atterira pet etre a hawail..., un avio sait voler SANS aucun moteur! et,, ce n'est pas comme ya 10 ans, ils ont un controle radio au dessus de TOUTE l'atlantique. si c'est ton premier vol, je te conseille de prendre du chewing gum, (a prendre a l'attero et decollage pour decompresser) et des anti mal de l'air, prevois aussi des boissons fraides si tu est stresse, demande aux hotesses davoir une place pres de fenetre, dans certains avoins ya des petites tv, regarde un film comique(pas ceux ou ya des crach d'avoins)ca te detendra, et.... bon vol.....
 
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noublie pas: les moteurs sont comme des gros ventilateurs, quand tous les moteurs ne tournent plus, les pilotes ont chaud!!!
 
le decollage n'est pas obligatoire, mais l'atterisage oui!
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bah prend le train

l'avion est le moyen de transport le plus sur au monde, sa tout le monde me le dit . Mais les détournement d'aavion sa existe ! et c'est de sa que j'ai peur. Sinon, mer Revio_tunning.
Mais de toute fasson c'est sur que je vais yaller donc on verras bien. Vous allez dir que je suis parano, mais je pense que l'on peut me comprendre, ce sera la 1ère fois et le vol dur environ 10h. Aussi, ma mère ma dit sa aussi que je prenne des trucs pour m'endormire, mais c'est unterdit

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merci, c'est rassurant. De toute fasson, je prends aire france, ça c'est sur ! mais cay otorisé les chuimgeum ? car les truc pour s'endormire nan ! tu est pilote dans quelle boite ?

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voila, g retrouver un truc:
 
1. Chaque décollage est optionnel. Chaque atterrissage est obligatoire. Tentez de toujours garder le nombre d'atterrissages que vous faites, égal au nombre de décollages.  
 
2. Si vous poussez le manche à balai en avant, les maisons deviennent plus grosses. Si vous tirez sur le manche à balai, elles deviennent plus petites. Une seule exception: si vous continuez de toujours tirer le manche à balai vers l'arrière, les maisons recommencent à devenir grosses.  
 
3. Voler n'est pas dangereux. S'écraser est dangereux.  
 
4. Il est toujours préférable d'être en bas et souhaiter être en haut que d'être en haut et souhaiter être en bas.  
 
5. Le SEUL moment où vous avez trop de carburant est quand l'avion est en feu.  
 
6. L'hélice devant l'avion est un gros ventilateur conçu pour garder le pilote au frais. Lorsqu'il s'arrête, vous commencerez à avoir chaud. Il est donc important de le faire fonctionner en tout temps durant le vol.  
 
7. En cas de doute, maintenez votre altitude ou montez. Aucun avion n'est jamais entré en collision avec le ciel. Plusieurs sont cependant déjà entrés en collision avec le sol.  
 
8. On peut définir un bon atterrissage par le fait que vous pouvez sortir de l'avion à pied sans blessures. On peut définir un excellent atterrissage par le fait que l'avion peut être réutilisé par la suite.  
 
9. Apprenez par les erreurs des autres. Vous ne vivrez pas assez longtemps pour toutes les faire vous-même.  
 
10. Si vous êtes atterri et que vous devez mettre plein gaz pour avancer jusqu'au terminal, c'est que vous avez oublié de sortir le train d'atterrissage.  
 
11. Les chances de survivre à un atterrissage sont inversement proportionnelles à l'angle d'atterrissage. Plus l'angle d'atterrissage est élevé, moins grandes sont les chances d'y survivre, et vice versa.  
 
12. Restez à l'extérieur des nuages. Les reflets argentés qu'on voit dans les nuages peuvent être d'autres avions. Les montagnes sont aussi réputées pour se cacher dans les nuages.  
 
13. Dans la bataille opposant les avions de métal filant à plusieurs centaines de kilomètres à l'heure et le sol qui est immobile, aucun cas n'a été rapporté où le sol a perdu.  
 
14. Règle générale, afin d'avoir un vol stable, il faut pointer l'avant de l'avion dans la direction où on veut aller.  
 
15. Il y a des vieux pilotes et il y a des pilotes audacieux. Cependant, il n'y a pas de vieux pilotes audacieux.  
 
BON VOL A TOUS ...

ta trouvé sa ou?

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c maarrant non?
ca fe un an que je l'ai lu, suis plus le site exact, cetat dans un de HDD

ca arrrive ca aussi :

 
mais po souvant

merci.
 
en tout cas je vous promet que quand je reviendrai (si je revient   ) je vous filerais pleins de tofs!

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404

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encore:
 
ca c les pilotes:  
 

404:
chez moi ca marche...$µ
 
http://guy.0catch.com/fake/fake.html
 
http://guy.0catch.com/special/page_01.htm

arf zaller vous moquer de moa, mais sa me stresse.
 
tu bosse ou?

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j' ai jamais dis que l' avion c' etait pas sur j' ai parler de la conception

moi je bosse ou?
 
si c ca, chez TNT AIR WAYS
 

y'' le detonateurs avec l'avion ?(TNT)
 
(desole c nul je le sais )

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Pis la, bah la marmotte paf elle fait des chocapics, et la t'a le ciel il se change en nesquik  
 

lol    c vrai ?

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pt1, retourné et l'arrière est passé devant

quele idee d'atterir la tete en bas  

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Pis la, bah la marmotte paf elle fait des chocapics, et la t'a le ciel il se change en nesquik  
 

a mon avis c po fait expres

bah je pense pas non
"ici votre commenadant,pour rigoler nous allons crasher l'appareil "  

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Pis la, bah la marmotte paf elle fait des chocapics, et la t'a le ciel il se change en nesquik  
 

lol  

c'est ce qui s'appele "peter le feu"

fo quand meme ps trop exagerer:

 
et voila qqes millards de $ parti en fumee

vous me faites peur    
zetes mésant    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

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je crois si je me souvien bien que t'a plus de chance de te prendre uen metterorite que de mourrir dans un accident d'avion

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Pis la, bah la marmotte paf elle fait des chocapics, et la t'a le ciel il se change en nesquik  
 

jdirais plus tot le contraire

aj te jure que j'ai vu ca ou alors c pour le train pas l'avion

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Pis la, bah la marmotte paf elle fait des chocapics, et la t'a le ciel il se change en nesquik  
 

Mais une météorite se consumme dans l'air. Et elle doit traverser plus d'air pour arriver au sol que pour arriver à l'avion.
 
De là on en déduit deux choses :
 
1) on peut se prendre une météorite en avion, mais là même météorite n'arrivera pas forcement jusqu'au sol. => proba plus élevée de s'en prendre une en avion.
 
2) la météorite prise dans l'avion sera plus grosse et plus rapide donc plus dangeureuse.
 
 
La proba de mourrir à cause d'une météorite est celle de s'en prendre une au sol PLUS celle de s'en prendre une en avion !
 
Et la proba de mourrir en avion est celle de mourrir dans un accident d'avion PLUS celle de se prendre une météorite alors qu'on est dans l'avion.
 
Mais une météorite qui frappe l'avion à une certaine proba de causer un accident d'avion et une autre de vous tuer sans causer d'accident d'avion.
 
Il faut également savoir que la proba de mourrir si vous êtes dans un avion qui se crache est presque égale à 1 !
 
 
Conclusion : heureusement qu'il y a pas eut de probas au BAC