Reprise du message précédent :
vitesse : sai une automatique
 
les frein : ya un verein
 
le demarreur je sai pas mai sa doi pa etre compliké

pour le demmareur on voit qu'il l'a demmare avec la clé  
 
 
 
et pour les connaisence en elect. c'est pas un problème  

sur une vieille caisse comme ça, le démarrage doit pouvoir se faire par un simple contact entre 2 fils, nan ?

 
peut etre 3 plutot vu que sur une 2 ch c 3 je pense que ça doit etre dure de faire moins...

tu oublie le progrès technologique

sur les vieille voiture il ne faut que 2 fils le + du démareur que tu met a la masse  
le 3e fil est selui qui jere le systeme électrique (comme l'alumage de la radio et l'affichage des fonction au tableau de bord)

jvien de voir la video. stro excelent

---------------
[MOD] Homemade - ClearCase by neXo !
<-- le forum du saiske

bah il faut que tu recupere 2fils
le premier c le contact tu le relie au + et hop c bon tes votant s'allume et tout
le 2e c la commande de solenoide de demarreur tu le fous sur el + et vuvuvu vroum...
 
 
 
plus serieusement pour ceux qui n'ont jamis fait de modelisme  
tout est commender par des servoteurs (accele, frein, direction)
ces servos sont piloter en mli via le recpeteur radiocommande
donc deja tu achete un kit RC(telcommende + recepteur + servo moteurs)
le premier servo moteur tu le cole sur la'ccelerateur (c tout con ametre place et un servo s'en tire tres bien)
le deuxieme tu le fait comander uen vanne pour le verin de freoin
enfin tu met un servomoteur de robotique  que tu regel de facon a ce qu'il fonctionen avec la mli du recepteur pour la direction
y'a rien de bien sorcier la dedans

 
euh si tu pouvais encore plus expliquer car j'ai jamais fait de modélisme mais je suis interessé par le sujet.
merci d'avance

pour démarrer, suffit de court-circuiter 2 cables... à une époque l'anti-démmarrage de la Mercedes de mon père avait grillé, et comme mon père en avait absolument besoin, le gars du garage lui a prété un tournevis et lui a expliqué comment court-circuiter les bornes du démarreur.
(je vous dis pas la tête des gens qui voyaient mon père tripoter sous le capot avec un tournevis pour faire démarrer sa bagnole en pleine rue )

 
J'ai expliqué en page 1 !

pour l'accelerateur tu vire le cable , tu fixe ton servo a proximité et tu met une tringle entre les deux
jusque la c'est assez simple
pour le verin je pense qu'ils ont utiliser le meme canal(vu la simplicte de la rdiocommande) mais ils ont du placer uen debrayge sur la tringle    
 
sur les R/C le meme servo commande et le frein et l'accelaration  
l'astuce c'est que la tinglerie est faite pour que  
lorsque le servo tourne dans un sens l'accelerateur soit enclenche  
lorsque le servo tourne dans un autre sens le frein soit enclenche  
 
pour la mli c des impulsion espace de 10 a 20ms , dont al duree varie entre 1 (45°gauche) et 2ms(45°droite) 1,5ms correspondant au "0"
 
pour la direction il suffit d'utiliser un servo-moteur(ou un pseudo) telle que ceux employe en robotique  
donc en gros il faut juste uen carte de controle compatible avec la mli des systemes R/C
en plsu en utilsant des telecommandes multivoies (tres cher)
on peut faire plein de truc marrant, genre commander les clignotants les phares  
chez conrad ils proposent pas mal de kit associe au modelimse
dont un sytem de securite qui remet les servos dans une certine position si plus de signal ce qui est pratique quand on sait  que les servo moteurs garde leur position donc vaut meiux pas que l'accelerateur reste bloqué a fond  

 
Ouais aussi non ,sa fais un super carnage   ...

Perso, j'ai une 1/10 thermique télécommandée, et c'est vraiement tout con comme l'adit chaipuki. Mais je pense que les servo pour les vérins, sont plutot relié à une éléctrovanne vu qya un compresseur.....

 
sa m'est arrivé avec ma voiture      chassi cassé en 2    chui rentré dans un trotoire quand j'était à fon, les piles de ma télécommandes m'ont lachées, depuis j'aimis des petits élastiques sur la barre des servos pour qu'il reviennent au milieu s'ils ne sont pas sollicités.....

---------------
@+++
paiquinzeonzegédé qui vous salut tout en bas | http://hemios.com | http://hemios.info

un servo commande une vanne pour le verin
surement en parallele de celui d'accel
 
 
sur celle que j'ai eu (uen 2.5cm3) je l'est retourner , et a force de prendre les bosses j'ai "raper" les vis du moteur en dessous de la voiture  
je me suis retrouve plsuers fois comme un con sans telecomamande(mauvais contact dans le recepteur) ce qui s'est traduit uen fois par un volé dasn le trotoir avec les gaz a fond  
elle la prit de biais, elle c'est retrouve projeter de l'autre coté avec l'embrayage bloqué sans plus de degat  

ça y est j'ai compris!!! lol vais aller rentre visite a mon pere moi...  
"papa je peux faire joujou avec ta vielle r19??? "

Merci Dj Cyrix pour ton explication de MLI.
Et pour la transmission de l'émetteur vers le récepteur, tu sais comment c'est ?
C'est standard à toutes les radiocommandes/récepteurs ou plutot chaque fois spécifique à une marque ?
Ca m'intéresse, la RC est justement mon petit trip ces temps-ci
 
[petit HS]
Conrad a un magasin en dur ou ils font uniquement de la VPC ?
[/petit HS]

selon les marques les protcoles peuvent etre differents mais t'a des radiocommande universel(programmble)
conrad ils ont un mag a Lille

coucou a tous
 
loin de moi l'idée de lancer le debas je trouve l'idée super  
 
et a mon avis la boite dois etre auto (comme sur la grande maj des caisses US ) mais bon je trouve que les gars sont un peut des beaufs ...  vroum vroum avec 4*4
je sais pas je me fais une caisse comme ca c'est pas pour la mettre en miettes enfin c'est pas grave je reste admiratif du proscèdé ...  

en plus ya AUCUNE loi qui interdit de pilotée sa voiture  par une radio-commande    
 
mais chuuuuuuuuuuuut    il faut pas la dire  

+1
c'est ca que je trouve dommage
perso je ferais suremnt un peu le con avec mais pas au point de la bousiller  
ca serait dommage de gaspiller tant d'effort, de bouloot juste pour ca

mais le code de la route stipule k'il fo avoir les 2 mains sur le volant et étre face a la route quand on conduit alors...
 
[edit] si pendant que tu conduis ta vrai voiture tékécommander tu passe devan un enfant avec sont modéle reduit ki par mal chance est sur le mème canaux que toi... aie !

Wouuuuaais ca va t'as gagner va !    
 
 
 
 
 
     
 

les machins de gosse utilse des frequence de merde genre 27mhz qui nous font chier parqcue ac pollue les CiBie
les vraies telecommande tape dans le 41MHz apres rien ne t'interdit d'utilser du 433 voir du 868MHz(module aurel)

 
Mais rien ne stipule que sa deois être TES mains   ...
 
et aussi, les 2 mains et êtree face a la route !  
 
OK !
 
-tu trouve 2 mains et tu colle  
-trouve une tête et tu col...heuu..  
 
bon ok:
 
   

 
 
Ah oui comme sa il passe les vitesses tout en accélérant. sA FAIS UNE VOIX DE MOIN 0 UTILISER Pour la télécommande....

---------------
@+++
paiquinzeonzegédé qui vous salut tout en bas | http://hemios.com | http://hemios.info

c pour le freinage les vitesses sont automatiques

 
tout dépend du prix que tu veux mettre dans les quartz, les 433 et 866mhz sont plus chères. De plus ils sont beaucoups utilisés pour les hélicos et les avions, car il faut plus de 4voix.+

---------------
@+++
paiquinzeonzegédé qui vous salut tout en bas | http://hemios.com | http://hemios.info

 
arf oui javé oublié

---------------
@+++
paiquinzeonzegédé qui vous salut tout en bas | http://hemios.com | http://hemios.info

les helicos et avion c limiter quand meme
pis il existe des gammes de frequence

bein oui je sais bien, mais pour moi ma télec est dans les 26.***mhz et je peux te montre une tof, c pas un truc de gamin !!

---------------
@+++
paiquinzeonzegédé qui vous salut tout en bas | http://hemios.com | http://hemios.info

oui mais ce que je veux dire c'est que les truc de gosse ne respectent aucun norme de transmission  
autrement dit:
t'as uen super telecommande a 4000balles antipariste , anti truc , anti machin, enfin bref le top du top
et bein elle ne se fera pas  brouille par uen autre telecommande de meme categorie avec pourtant uen ferquence quasi identique(souvent c'est de l'orde de 10-20khz de diff ce qui est vraiment peu)
par contre le goss qui va se pointer avec son super 4*4 telecommander il va te la brouiller alors que sa telecommande est completeemnt a  cote niveau frequence en plus bien souvent ca respecte pas les bandes de frequences (les fameux rouge,vert,bleu, sur les quartz suivant frequ) ca tombe generalment en plein au milieu  resulat ca te brouille deux frequence d'un coup  

ok, ok....

---------------
@+++
paiquinzeonzegédé qui vous salut tout en bas | http://hemios.com | http://hemios.info

tu fais du modelisme?

oui, un peu

---------------
@+++
paiquinzeonzegédé qui vous salut tout en bas | http://hemios.com | http://hemios.info

c uen quoi ta radiocommande ?

  trop mdr dj cyrix, les vrais telecommande utilise du 41 trop lol  
 
je fais du modelisme en ligue
 
il y a sa comme frequence
 
la bande du 26 au 27
la bande autour du 41
et le 75 interdit en france
 
apres il y a le type de modulation fm et am
la radio utilisé est une 3 voie ( le maximun sur radio volant) pas besoin de plus pour voiture ( sauf si camion rc la on tape ds le 6 voie ) , en avion c' est generalement du 4/5 voie et helico sa monte jusqu' a 9! en 1/5 on utilise un servo pour l' acceleration et l' autre pour le frein  
le system pour gardé les servos au neutre qd le recepteur ne recoit plus rien est appelé fails safe?
 
n' acheté jamais de piece modelisme chez conrad ( enfin c' est un conseil c' est hors de prix )
 pour débute allé taper ds le 1/10 loisir, le 1/8 c' est des petites bombes bien plus que le 1/5 et 1/4 car plus legé et les grosse categories c' est hors de prix :
 
le 1/10 tt  et piste loisir et basé sur une architecture des plus simple avec moteur de 2.5 tres peux coupleu
 
le 1/10 competition est une architecture deja plus complexe et des moteurs 2.5 mais bien plus puissant que le loisir
 
 
le 1/8 eme tt possede des moteurs avec des couples de folie la cilyndré peu monté jusqua 4.3 cm3   mais plus souvent equipé de 3.5
 
le 1/8 piste possede a peu pré les meme moteurs que le tt mais en moins coupleux
 
le 1/5 possede des moteurs de plus de 20cm3 mais ce n' est pas pour sa que la voiture vas vite car son poids l' handicape plus qu' autre chose et je parle pas du prix des pieces qui se raproche du prix de celle du 1/1
 
le 1/4 f1 pareil que le 1/5  
 

euh le 75 c'est pas une fréquence ou ya des gens en uniforme qui parlent ?

c ' est bien pour sa que c' est interdit