Reprise du message précédent :
heu une question j'ai bien envie de changer mes pneux qui sont mi VTT/route et ceux la :
http://dtanj.free.fr/vtt7.jpg  
 
on l'air pas mal c'est combien environ pour la paire?  
 
(en plus de ca j'ai un trou dans mon pneu ariere because crevaison:s )
et le tubless c'est mieux?

Je te conseille le princeless

ta mangé un clown toi  

bon jvé aller sortir mon vtt deja pour que demain jpuisse allée a l'école (foutu bus de la tec charleroi ) et aussi pour faire des tofs demain

 
lol , j'ai 2 bikes mtn !!! alors l'autre je m'en fou un peu  ( quoique )
 
je vais pas prendre 2 bike dans le TGV seul !!! donc j'investie un peu pour avoir avoir un bon petit bike !! qui sert aussi a m'amuser , et pour aller travailler
 
les bikes volé sont generalement ceux des bike avec frein a disque ( car ca fait CLASSE !!!! )
 
et moi j'en aurai pas et en + j'aurai une fourche RIGIDE

guikur !! c'est pour quelle genre de pratique ?
 
parce la photo , ca vient de mon bike , et ce pneu est fait pour le street/DIRT et il est en section 2.35

heu route et un peu de hors piste

on est pas au ski ici
 
que veux-tu dire par la , HORS-PISTE ?

vtt je pense

ue mais c'est VASTE quand on dit VTT

ba du tout terrain quoi herbe boue graviers caillou chemins en foret

du CROSS COUNTRY ?
 
parce que VTT , il y a plusieur domaine dont je te donne quelques uns
 
-DIRT
-CROSS-COUNTRY
-DESCENTE
-DUAL
-DH
-MARATHON
......

je crains le pire pour le dirt

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bon pour etre plus précis pk j'y connais rien on diras pour pratiquer les pistes de payday avec ma geekette

bah des pneux comme a dTanJ n'irais pas bien pour aller dans les cheminx de terre surtotu si c'ets un minimum boueux, prends des pneu XLS ou comp S light ca iras tres bien pour touts types de pratiqeus et bien gonflé ca ira bien sur le plat tout de meme
 
sinon le tubeless c'est bien ca permets d'avoir une pression plus faible et donc une meilleure adhérence mais il faut des jantes spécifiques tubeless qui coutent en général assez cher, et si tu passes sur des bouts de verre, tu change tout le pneux et non pas la chambre a air !
 
Donc reste avec des chambres a air !

merci bocou

 
au passage déchiffrage !!!
 
-DIRT => c'est l'art de faire des figures et des jumps de préférence sur des environnemenst urbains ( street ) genre banc publics et barrière diverses et aussi des champs de bosses
 
-CROSS-COUNTRY => c'est les randonnées ou on grimpe en partant du bas de la montagne pour la grimper avec des cotes du plat de la rando et de l'effort physique intense
 
-DESCENTE => la c'est l'art du pilotage et le royaume de la vitesse : il faut descendre la montagne le plus vite possible ( en général ca dure moins de 5 minutes le temps d'une descente !)
 
-DUAL=> course de descente parsemée d'obstacles ou vous etes opposé a un adversaire qui court en meme temps que vous sur le meme tracé ( variance : four cross ou la il y a 4 conccurents sur la meme piste )
 
-DH => Down Hill ou angliscisme de descente
 
-MARATHON => randonnées de type plutot xc de très grande distance ( plus de 83 km !!! ) et la variante et la descente marathon avec des descentes de plus de 1h !!!

DH c'est pareil que descente alors ?

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modérateur inside plankaivoo - ici powered - Je roule en micra 1l 55cv et je t'emmerde

non pas du tout !!! le DH est encore + extreme
 
enfin bref , sinon y a un pneu super , c'est le DMR MOTO ... aussi bien route que terrain ( ce que je vais en prendre )

tieng, vous avez déja vu des gens qui s'amusent à remonter tes pistes de ski enneignées avec un vtt et les pneus kivonbien ?
 
la ca va, il doit juste avoir dur
 
ca devient plus inquiétant quand il les descend

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heu, pour moi dirt ca vuet surtout dire un champ de bosses et rien a avoir avec du street...

 
descente vtt sur le neige j'ai fait cet hiver, et j'y ai laissé un ligament, meme si c hyper fun c'est toujorsu un peu risqué mais chaque année je fais une compet en général qui se passe sur neige ou aux carroz l'hiver ou la méga avalanche de l'alpe d'huez en aout

 
bah DH c'est l'abrévation de descente C'est exactement la meme chose les competitions de descente c'est les competitions de DH
 
Par contre t'as l'enduro, qui est de la descente plus tranquille et moins extreme et ou de temlps en temps y'a du plat ou des ptites montées

non c'est pas DU TOUT LA MEME CHOSE ENTRE LE DH ET LA DESCENTE !!!
 
enfin bref et le DIRT c'est autre que le STREET !!!!

* nicodache sort 5 sabres laser, en donne un à DtanJ, un à charcutier, un à charculess, un à princeless, et un à princetier. Hajime ! (comme dirait l'autre)
 

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c'est moi qui remporte !!! et NA
 
enfin bref le DIRT , comme a dit reivax... c'est juste le champs de bosse comme le DUAL
 
difference ? et bien c'est que le dual , on est a plusieur et le 1er arrivé en bas a gagné ( la piste est sur une pente )
 
alors que le dirt , c'est l'art de faire figure ( de tres jolie figure ) et pas forcement dans la vitesse et ( la piste est sur du plat avec quelque bosse dessus )

voila mon petit koxx , acheter d'occaz ( 350€ + kelk pieces de mon grenier ) et mtn j'ai 2 bikes ( enfin presk car il mank une roue arr et 2 pneu )
 

 

 



 
Voilal les photos du montage final de la bête je pense que maintenant je n'y toucherais plus du tout sauf en cas de casse mécanique !

Cool le topic ...
Bon , moi, perso, j'ai un petit RockRider 5.2 2005 ...
Mais je pense changé de fourche pour quelque chose de plus solide ( lol la fourche spinner
a resort heloïcidial avec 70 mm de deb. ( quand on voit des DH et des FreeRide
avec 210mm de deb. av ar   ) )
Puis ensuite changé de cadre pour un kona semi rigide ...
 
Mais je trouve ce topic un peu     quand certaines personne se vantes d'avoir des
frein a disque,alors que un XC comme le orbea Oiz ( 4800 €, ca calme ... )
sont en v-brake shimano XT   Et je dout que beaucoup de monde sur ce topic ait besoin de frein
a disque pour faire
la megavalache et la RedBull racing ( DH Marathon et FreeRide TRES Hard )

eh bah mon gard !!!
 
Je croçis que t'as jamais fait de Dh parceque avec des freins a disque tu vas pas faire long feu ...
 
T'as deja essayé un frein a disque au moins ????? ( je parle de vrai frein adisque ne 200mm pas de b4 a la con ...
 
SI le oreba a des freins vbrakes c'est parceque y'a un meilleure rendement car aucun frottement et plus le legereté ... pour un cout moindre ...
 
Moi sur mon xc je suis en vbrakes ...
 
mais a la mega avalanche les freins a disque c'ets vraiment un truc important si tu veux pas te vautrer, ca passe meme je pense avant la suspate arrière !!!!

princeless : ca t'arrive de lire correctement ce qui est écrit ?
 
parce que j'ai beau ne pas m'y connaitre en vtt, je crois que vous dites la meme chose la...

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modérateur inside plankaivoo - ici powered - Je roule en micra 1l 55cv et je t'emmerde

exactement
et pis pour faire la mégavalanche, les freins a disque sont obligatoirs ...
ptite qst : quel fourche prendre pour faire du soft
freeride et quelque essais de descente ds les 100-150 € ?

euh si j'ai répondu c'est pour dire que je suis pas d'accord :
 
il dit que les freins a disque sont pas indispensables en dh marathon et en red bull battle ... Bah je le défie de faire une descente en vbrakes et au bout de une demie journée il va comprendre pourquoi il a mal aux mains ...
 
par contre les vbrakes en xc la moi j'aime bien pour le rendement ... t'est sur que il n'y a aucun frottement et pas de perte de puissance inutile ...

je parlai de ceux qui veul absolument des frein a disque
 
 sur leur vélo alors que ca leur sert entierement a rien,
 
parce que je doute que beaucoup de monde ds ce forum en ait
 
besoin ...
 
qst : quel fourche prendre pour faire du soft  
freeride et quelque essais de descente ds les 100-150 € ?

 
j'ai sa depuis 1 mois... 550 euro.. mais il est pas mal du tout... TREK 4400
 
j'ai aussi un BMX GT  
 

up ?
pu---, mon vtt a moi a une roue voilée ( un tout petit peu ):
 

 
Ainsi que tout les plateaux, les manivelles ( c'est logique ... ),
le guidon, la selle est les poignées sont mortes ...
le velo ne sera pas réparer avant 2 jours ( mini ) ...
j'ai don pris le vtt de mon pere ( rockrider 5.3 de 2000-2001 )
on a changé de chaine ( la sienne etait tellement peu utilisée quelles est devenue rigide ... )
je vai fais 3 km : au bout de ca : les patins des v-Brakes sont mort et  déréglés, ect ..., ainsi que quelque chose qui fait tinktinktinktink a l'avant ( lol ... ) et j'i du faire 1.5 km a pied le derailleur etant très tordu ( ce qui engendre le non-fonctionement de toute la transmission ... )
Donc plus de velo pour l'instant      
 
et je me répète :
qst : quel fourche prendre pour faire du soft  
freeride et quelque essais de descente ds les 100-150 € ?

ouais j'ai lu ta question pour la fourche :
 
moi je te dirais soit une dirt jumper d'occase, mais la tu vas avoir un vélo plus lourd ...
 
sinon une psylo en axe de 20 si possible toujorus en occase ...
 
sinon y'a les mx comp qui sont super bien j'en ai eut une, en axe de 9 ca va bien pour de l'enduro mais les modeles 120mm ca coute 240€ d'occase ...
 
Après pour du freeride ou tu commence a tater du 2m de haut et plus y'a les Z1 fr mais la c'est encore plus cher ...
 
PS : trop staîle la béquille sur le vélo

la béquille, mon père m'oblige a la mettre ....
pour la fourche, j'économiserai, mais quand j'aurai pété ma fourche, j'en prendrait une plus solide lol ...
j'ai regardé du coté occasion, mais le plus petit prix que j'ai trouvé : 400 € ..aïe ( pour mon tout petit budjet ... )
je regarderai bien du coté des rockShox psyko ...
Mais de toute fa con, je ne pourraio pas acheter ma fourche
avant fin octobre ...  
( a part si je casse la mienne avant mais ca devrai pas
tardé vu que c'est une fourche xc qui doit rien tenir ...lol)

up ?