Reprise du message précédent :
j'ai jms dis qu'on pouvait faire autant de chose en vtt qu'en bmx et que le vtt a ete copie sur le bmx...
 
je dis juste que la tendance actuelle, c'est de faire les meme trics en  vtt qu'en bmx au nivo street (slide, skatepark, dirt...)
 
j'adore le vtt, mais j'aodre aussi le bmx

sinon voila mon bike :
 
 Trek singletrack 830 de 99
 
j'ai change mes freins pour des Shimano Lx (leviers + freins), cahnger la jante arriere par une mavic (simple bas de gamme), le guidon par un vieux que j'avais avt, c tout
 
 
desole pour l'image floue, mais avec le flash, ca faisait tout noir
 

 

 

 

 

 
masi la je dois changer :
 
- tous les cables
- patins de freins
- chaine
- plateux du pedalier
- k7
- pingons arriere
 
je voudrais tout en lx mais j'en aurais pour facile 200€

 
ouais sur ce point je suis d'accord, et le street a vtt j'aime pas ca parceque je trouve que ca donne l'impression que les bikers se la petent et quelle utilité de prendre un vtt pour aller sauter des marches ??? je préfères en faire en montagne et sauter des barres rocheuses petit a petit

bhah si tu rachetes je te conseilel le site www.barracuda.be il est génial pour les prix pratiqués !!! je vias acheter le suite de mon ensemble XT la bas et j'en aurais pour 250€ avec derailleur av + ar + K7 + chaine + shifters !!!
 
J'ai faite une chtite ballade ce soir et dans une série de virages relevés a 180° j'ai eut une petite frayeur, je sias pas si ca viens de la suspension que je sens mieux travailelr avec les pédales auto ou mex pneux michelin qui ont une tringle trop tendre , mais j'ai l'impression que l'arrière glisse lentement sortout quand je relance en sortie de virage et si y'a la moindre petite bosse au moment du pivotement pour me pencher de l'autre côté pour le virage suivant du côté opposé, bah ca fait un efet de ressort ki souleve la roue arrrière et la pousse de l'autre côté de la ou elle est ... Sur le coup c'est effrayant mais doit falloir s'y habituer

je connais deja le site merci
 
mais le bleme, si je veux changer le pedalier avt pour un lx ou xt, ben je dois changer le braquet
 
en plus j'ai pas les outils pour cahnger tt ca
 
sinon pour le street, pas que ca me gene, j'aime bien en faire, mais je trouve con q'uil reprenne les figures du bmx et qu'il dise que c'est eux qui sont les "meilleurs"
 
 
 

ouais je suis d'accord pour le street
 
sinon, pour le pédalier, bah tu peux le faire toi même si tu achetes un extracteur de pédale isis ou que tu as une grosse clef btr si ton moyeux est en type 6 pan creux
 
moi je ferais faire ca par mon pro qui est plus cher que sur le net ( les shifters sur le net = 85€ chez lmui = 150€ !!! ) mais pour un pedalier je preferes que ca sois lui ki le fasse .

le probleme, les outils je opeux encore demander mais comme je dois changer la roue libre (doonc le moyeu car je crois que ca ne fait qu'un) ben faut retirer tous les rayons etc et ca j'ai deja essayer et je me susi retouver avec une belle jante en 8
 
donc la pour l'instant, je penche plus pour un bmx a 300€ que de remettre 250€ dans un velo ou j'aurias kor des frais a fair d'ici 6 mois (pneus, derailleurs... )

si tu chagne les pigonon arrière pk tu veux changer la roue libre ??? Tu gardes ton moyeu et ta roue libre et tu change juste de casette

ben elle est hs, arfois qd je epdale, je pedale dans le vite et apes ca accroche
 
c chiant, surtout lors des gros appuis

tu m'étonnes une fois en pleine ville je relance en danseuse, et paf la chaine lâche : bah avec le coup d'accélération car t'as d'un coup pa pédale qui part avec ton poids dessus, mon pieds a rippé et a tocuhé le sol, belle gamelles avec un blouson neuf a 300€ bousillé et un portable neuf a 300€ a la coque pété
 
bilan : vérifiez votre chaine quand elle a 5000km si nécessaire la changer !

j'ai pas de casque. desolé.. mais je fais pas le fou !

la chaine, normalement, faut la changer plus souvent que ca
 
moi me suis jamais vraiment fait mal, une fois je suis reste dans les pommes pdt 5-10min mais c tout
 
je porte jms de protections

 
Je suis d'accord avec toi, le casque c'est important, mais chacun roule comme il veut, et on ne va pas interdire quelqu'un de nous suivre parcqu'il n'a pas de casque, lorsqu'il tombera, il comprendra et en mettra un.  
 

 
Un bmx en général est assez lourd, car le cadre, la fourche, le cintre, etc sont en acier ... le miens doit faire dans les 15kg contre 14kg pour mon vtt    Et les vtt ont un cadre moins solides que ceux de bmx, car en bmx il n'y a pas de suspensions pour limiter les contraintes du cadre, donc il faut qu'il soit renforcer de partout ...  
Pour le site www.securite-fr.com, c'est que au départ la personne qui avait pris le nom de domaine voulait faire un site de securite info et non de vtt    
 
Sinon, sympa ton vtt  
 
edit: Juste pour dire que les bmx et les vtt sont prévus pour des utilisation totalements différentes : il est possible d'utiliser un bmx que sur un sol vraiment très plat, et rouler sur de la terre c'est possible mais uniquement si c'est bien plat, car au moindre trou ...    Alors qu'en vtt tu passes partout  

Bah pour le casque, je persistes a dire que moi, je refuse de suivre quelqu'un snas casque dans une rando parceque si il se casse méchamant la gueule, c'est a toi de tout gérer, et si par malheur le sauvetage se passe mal, tu t'en prends plein la gueule par la famille ! Alors c'est simple ! PAs de casque => je viens pas

Clair le casque c tres important
 
Ten 14kg un bmx ! vu la taille des bmx je pensais pas que ct autant, mais c sur si le cadre est en acier...........
 
L'avantage du VTT c'est justement de pouvoir aller partout, sauf que faire 30 bornes de route avec des crampons de 10mm, bah meuh quoi
 
Le truc chiant aussi c'est le pompage pdt les montées.... UN pote ma dis que ma suspente était blocable expres, mais g eu bo lire et relire la doc de scott g aps trouvé
 

 
J'ai dis 15kg le bmx    
Et mon vtt est lourd parcque c'est des vieilles jantes que j'ai dessus, qui pèsent 3 tonnes    Vivement que j'ai de l'argent pour changer tous sa

ouai enfin bon on va pas chippoter.......
 
le scott il pése 12kg si mes souvenirs sont bon

bah moi j'(ai un pote il fait de la compet de xc, bah son vélo c'est un rockrider semi rigide 8.1 avec jante d'origine devant, une céramique derrière, freins vbrake avec arc pour avoir plus de puissance, et du coup son spad pèse 10kg et il latte tous les mecs en frein de fr et grosses roues mavis en montée et prends assez d'avance pour pas être rattrapé en descente car il assure la descente ...

juste une precision, revolu le temps des bmx en acier, vive le cro mo pour les street/dirt/flat et alu pour les rance
 
par contre c clair qu'en debut de gamme ca fait dans les 15kg

 
Quand je dis acier je pense au cromoly, car c'est à peu près la même chose (enfin aussi lourd en tous cas)    
Sinon, oui les cadres de race sont en alu, la fourche est parfois en carbone, etc ... mais bon après quand sa pète ...  

le cro moly c pas plus leger que l'acier???
 
car mon vtt est en cro moly et est bien moins lourd que mon ancien...
 
down : mon derailleur est vmt hs, suis oblige de mettre un bout de feraille entre la patte de reglage de la tension et le cadre pour ne pas qu'il touchbe les pignons
 
aller kor xx€ en plus a rajouter

 
Achètes un dérailleur Alivio, comme sa tu en n'auras que pour dans les 15€grand max, ou sinon tu achètes un bon dérailleur genre LX-XT-XTR d'occaz, que tu démonte et regraisse bien  

j'ai ete faire un tour sur la bosse
 
elle est un peu plus haute (environ 1m20) que prevu
 

 
l'ai saute environ 4 fois, rien sur faire de bien
 
http://kenakira.no-ip.com/img/bosse.wmv  
 
plus aucune technique
 
 
golgfag --> oaui mais bon, apres si je commence comme ca, pourrais jms me payer mon bmx

euh, bah la moi j'ai un alivio et il marche nickel depuis un an alros que je comme c'est de la merde les vitesses en général je suis pas gentil avec le derailleur quand je passes les vitesses du genre hop 4 vitesses d'un coup snas lever le pied avec un bon craaaak pour effrayer les piétons
 
nan sérieusement, moi je pense que si tu change, quitte a payer un poil plus cher que un alivio, prends une casette LX c'est nickel ou un derailleur LX, sinan je vais bientot vendre un derailleur alivio 8 vitesses a bas prix ...
 
j'ai aussi un derailleur avant sram 7.0 tout neuf, ayant même pas faite une saison a vendre ...

C'est quoi une "casette" ?  

---------------
  <- bon travail...je l'engage !
...La connaissance est précieuse, il faut l'entretenir... (c'est de ...MOI...)- Impossible n'est pas Jacky ! - En chacun de nous, se cache un Linuxien - [url=http://site.voila.fr/tronicman]Mon site

une casette ou k7, c'est la pièce en général en acier / aluminium reliée a ta roue qui constitue l'ensemble de tous les pignons avec la roue libre

 
<TU arrives pas assez vite et tu te gaines pas assez avec ton vélo
En + je pense que ton vélo est très lourd donc essaye d'ariver plus vite en levant un peu moi l'avant et plus l'arrière...
Si j'ai le tps je prendrai des vidéos de sauts avec mon bike
 
@+

Je suis allé chercher le mien
 




 
Fourche RockShox Pilot SL  
Shimano XT  
Freins Hayes HFX-9  
 
un vrai bonheur

 
impossible de prendre plus de vitesse
 
la je ne soulevais rien du tout, je me laissais aller
 
j'ain trouve une autre bosse mais celle la c'est en pave, si je foire mon coup -->

JE me suis fait une petite sortie de 20 km en descente, avec une partie avec un bon gravier, bah avec les pédales automatiques je mets plus le pied a l'intérieur du virage, et le vélo décroche brutalement je me suis  fait de petites peures ... en plsu je suis dégouté : les gants sont trop grands donc j'arrive pas a bien tenir mon ceintre
 
A pars ca, je me suis fait un bout de piste cyclable, avec la géguerre vélo route/VTT je me suis fendu la gueule, dès que je commence a accélérer, les mecs en vélo de route haussent le ton et repassent devant comem des balles en tirant comme des boeufs, moi je restes a 35 - 37 en constance et a la fin de la piste cyclable, ils ont été dégouté car j'ai piqué un petit print pour monter a 50 ( gt au taquer avec mes 21 vitesses koi ) et commes ils étaient sur les rotules ils ont pas suivi et étaient vert que je les aies grillé au poteau car pour eux les VTT c de la merde

sinon vous en pensez quoi des dualcontrol de schimano ? ca a l'air pas mal mais a mon avis des fois ca doit etre moins bien que des rapid shifters

pour ma part, j'ai un décathlon rockrider 3.1 (j'ais 14 ans) :

 
Cadre  
- Acier TIG  
- Tubes oversize  
- Peinture deux couches  
- Géométrie "sloping"  
 
 
 
Suspension  
- Fourche : Rockrider Omni 156P by Rockrider  
 
 
 
Transmission  
- Pédalier : Eubico Ventura 24 x 34 x 42  
- Poignées tournantes SRAM 21 vitesses  
- Dérailleur avant Shimano TY10  
- Dérailleur arrière Shimano TY18  
- Chaîne SRAM PC10  
 
 
 
Position  
- Cintre acier HL 153 580 mm  
- Potence acier HL 309  
- Tige de selle acier HL SP200  
- Selle SELLE ROYAL  
- Pédales MARWI avec roulements  
- Jeu de direction VP scellé  
 
 
 
Roues  
- Jantes aluminium RMX21  
- Pneus semi-slick K-2001  
- Moyeu avant à blocage rapide  
 
 
 
Freinage  
- Leviers Vuelta  
- Freins Vuelta V-brake  
 
 
je le trouve génial.

---------------
@+++
paiquinzeonzegédé qui vous salut tout en bas | http://hemios.com | http://hemios.info

Tiens hier je me suis taper 28 Km en 1H30 (mais 2 fois un quart d'heure a de pause pour attendre les autres pot' qui etait derrière   )... en moyene je tapait du 40/45 Km/H, et j'ai terminer les 2 derniers kilomètres avec la pneu arriere creve ...
Mon velo c'est un Decathlon B-twin   , mais je vous rassure "re" mixer a ma façon, j'ai virer tout les trucs inutile et "pseudo-decoratif"     ...  
 
Sa en fait une bête de course maintenant

---------------
  <- bon travail...je l'engage !
...La connaissance est précieuse, il faut l'entretenir... (c'est de ...MOI...)- Impossible n'est pas Jacky ! - En chacun de nous, se cache un Linuxien - [url=http://site.voila.fr/tronicman]Mon site

 
qu'est ce que t'apelle rapid shifters?
 
des grip shift?

les grip shift, saimal...
quand c'est déreglé, faut s'arracher la main pour changer de vitesse

---------------
modérateur inside plankaivoo - ici powered - Je roule en micra 1l 55cv et je t'emmerde

jms dis que j'aimais bien
 
forcer tt le temps sur les dents en plastoc hum hum...

non grip shift ( de mémoire ) c'est le système de schimano classique a 2 gâchettes, mais justement, par rapprot a ca, vous en pensez quoi du dualcontrol ?

 
gip shift c les poingee tournantes ...

oula je m'emmèles, désolé, grip shift c'est les modeles type sram
rapid shift ( ou un truc dans le genre ) c'est shimano
 
moi je voualis un avis de la comparaison entre rapidshift et dualcontrol ( les nouveo types de manettes de shimano avec le passages de vitesses intégré au freins type vélo de route )

prefere tjs avoir deux manette que tt dans une seule

c pas tout dans une seule, tu descends les vitesses avec la manettes de frein, et en dessous t'as une gachettes pour monter les vitesses
 
bah ironie su sort, j'ai un ami qui viens de s'acheter un specialized équipé de dualcontroll et je l'ai testé cet aprem en rando