Reprise du message précédent :
c pas tout dans une seule, tu descends les vitesses avec la manettes de frein, et en dessous t'as une gachettes pour monter les vitesses
 
bah ironie su sort, j'ai un ami qui viens de s'acheter un specialized équipé de dualcontroll et je l'ai testé cet aprem en rando

Moi j'ai les poignée tournante la..grip shift je sais pas quoi, bhaa si tout est bien regler (cable, ...) bhaa pas besoin de forcer comme un bourin pour changer de vitesse...ni besoin de se tordre la main  

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...La connaissance est précieuse, il faut l'entretenir... (c'est de ...MOI...)- Impossible n'est pas Jacky ! - En chacun de nous, se cache un Linuxien - [url=http://site.voila.fr/tronicman]Mon site

 
tu m'as mal compris
 
j'ai voulu dire que je prefere avoir deux manettes (une pour les vitesse et l'autre pour les freins) que une qui fait les deux en meme temps

vous parlez d'un truc qui ressemble à

?
 
avec la moitié de la poignée de frein qui contient une partie du changement de vitesse ?

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modérateur inside plankaivoo - ici powered - Je roule en micra 1l 55cv et je t'emmerde

oui, en gros ouais
attends je vais trouver une tof du dual controll de shimano !
 
En gros avec le DC, tu abaisse ton levier de frein pour descendre ( ou monter je sais plus ) et tu pousse une gâchette pour descendre ( ou l'inverse )
 
en téhorie c'est pas bête et plus léger, mais en pratique il faut tellement baisser le levier de frein que tou poignet ne tiens plus bien le cintre et en peline descente ou grosse montée : gamelle assurée pour moi !

ha nan, ca je connais pas du tout
 
ca se fixe sur le guidon dans quel sens ?

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modérateur inside plankaivoo - ici powered - Je roule en micra 1l 55cv et je t'emmerde

( tu fais du vtt toi ??? )
 
sinon, bah sur le cintre c'est disposé comme c'est sur la photo ( ici la manette XT de droite en modèle pour frein hydraulique )

jms je fouterais ca sur mon velo

d'ailleur, quand j'ai acheté mes shifters xt, j'ai pas trouvé de modèle 2004, que des 2003 car apparament les manettes classiques xt et xtr ne sont plus fabriquées car remplacées par le Dual COntrol
 
il reste plus que lx et cie en shifters " normaux "
 
bien réglé en revanche ca doit être un régal, mais la trop de course pour monter les vitesses

j'ai un vétété oué
 
orbea chais plus quoi, mais c'est plus pour aller à la bibliothèque que rouler en foret...
quoi que je sache rouler en foret bien mieux que certaines personnes... (nan, j'ai pas dis toi)

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modérateur inside plankaivoo - ici powered - Je roule en micra 1l 55cv et je t'emmerde

euh je vois pas commen tu peu dir mieux savoir rouler sans m'avoir vu rouler mdr

t'as du oublier de lire ce que j'ai mis entre parenthèse...

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modérateur inside plankaivoo - ici powered - Je roule en micra 1l 55cv et je t'emmerde

bah pour moi quand on précise comem ca ( nan j'ai pas dit toi ) c'est ironique, ironique signifie le contraire, le contraire de " nan j'ai pas dit toi ) c'est : ' c'est toi ) !!! d'ou la confusion suivant l'interprétation

bein quand ya pas de smiley con, c'est que je susi sérieux
 
ou alors je sors vraiment un trop gros truc que pour que ca puisse être sérieux

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modérateur inside plankaivoo - ici powered - Je roule en micra 1l 55cv et je t'emmerde

Petite question, combien ça vaut un système de frein à disque hydrolique. C'est vraiment efficace ou pas.
 
Merci

les freins hydrauliques, eh bien tu peux accéder a des très très bons freins tels les magura louise freeride ( fr ) a partir de 300e le frein avant et arrière, deja purgés, prêtes a être montés !
 
LEs freins a disque hydrauliques sont beaucoup plus puissants que des vbrakes classiques car avec l'hydraulqiue, le forces est tout simplement démentielle grâce au principe de la Loi de Pascla ( eh ouais je viens de rendre un Tp sur les disques de freins méca et hydro )
 
Tu auras donc plsu de puissance que un frein vbrake classique, mais par contre pour monter des freins a disque tu dois avoir une fourche avec des fixations et un moyeux av et ar avec des trous pour le disque
 
enfin, le must du must, les magura HS 33 : ce sont des freins vbrake ( sur jante koi ) HYDRAULIQUEs !!! ils sont encore plus puissante que les freins a disque car la diamètre est beaucoup plus important ... et le prix des HS33 est de 150€ la paire !!!
 
Attention, vérifies bien avant d'acheter un frein a disque de plus de 160mm que ta fourche est capable de supporter une telle puissance, sinon, elle prendra du jeux et cassera, et quand tu te retrouvera avec le pivot dans ta joue, tu comprendras ( je pense que des photos ne sont pas nécessaires ... )
 

sinon, pour le matos vtt, j'achètes tout par VPC sur barracudda.be ou streak.com car c'est la ou les prix sont les moins chers ! ( surtout barracuda ! )

Tiens moi hier j'ai très legerement augmenter la puissance de mon frein avant   ... je vous raconte pas la suite, vous la connaissez surment

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ouais, OBT Bah avec le frein a disque en général, sauf si tu fais vraiment exprès, ca arrive pas trop paskeu c'est des freins ultra puissants, mais progressifs, donc parfaits pour le dosage ...

ouais mais moi c'est pas du disque   ...
 
10 cm près et je chopait la vw du voisin    a l'arrete heureusement... et personne dans la rue pour voir ma torchade

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me faut les meme  
 

 
dire que j'ai depense 150€ pour les Lx y'a 3 ans , mais fct tjs tres bien

Merci pour les renseignements, c'est pas donné quand même. Sympa le système des V-brakes hydrauliques.
 
Pour l'histoire du disque trop grand, vu ma fourche, je serai surpris qu'il y 'ai des problèmes
 
v'la la bécane
 

 

des cales pieds
 
c une fourche a ressort ou a elastomere?

...  
 
j'aime bien la couleur moi

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fourche à elastomère
 
Pour la couleur, c'était ça ou vert fluo donc pas mieux

parait lourd qd meme

comment ça lourd ? Il doit pas être plus leger q'un autre mais le poid est quand même raisonnable

 
Je disait pas sa en moquerie, j'aime vraiment bien le rouge

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On me voit arriver de plus loin comme ça. Ca fait Ferrar comme ça

 
il est fait en quoi?

Cadre alu creux bien sur

vu comme ca on aurait dis de l'acier bien lourd

Pour le prix (8000 F à l'epoque) j'aurai eu mal au derrière quand même que ce soit de l'acier

1200€????
 
t'ain c ty'a cmb de decenies?

bah oui je l'ai depuis 1998. j'ai pas fait la transcription  

 
c qd meme cher
 
j'aurais pu avoir un canondale full pour ce prix la...
 
 
ps : j'ai converti en €, car 8000ff ca me parle pas mais 48000fb oui

euh, tu pourrais faire une foto de côté gauche de ta fourche, en voyant le moyeu et le bas de la fourche seulement, mais je ne suis pas certain que ta fourche possède des attaches pour les freins a disque et encore moins que ta roues avant aies les 6 trous pour recevoir un disque surtotu que en 1998 les freins a disques n'étaient pas très répandus...
 
De toute facon, prends plûtot des magura HS-33 pour 150€ la paire, tu as pas besoin d'adaptateurs, c'est plus puissant que les meilleurs freins a disque a deux pistons ( donc la plupart ), et la paire de freins a disquete reviendrais a 300€plus peut etre une nouvelle fourche, et encore en plus une nouvelle roue avant, soitr plus de 500€, alros que pour 150€tu remplaces tes vbrakes par mieux que des freins a disque ...

clair j'ai regardé sur e-bay, y'en a plein à partir de 1.00€, je vais surveiller de près. J'ai la fixation sur la fourche mais j'en pas sur le moyeux, donc j'aurai ça aussi à changer ce qui augment le pris

en ravanche, le problème que tu rencontreras peu importe le frein que tu achèteras vbrake hydro ou disc hydro, ca pourrais être que la manette de frein étant indépendante des manettes de vitesse, si sur ton vélo manettes de vitesse, donc cela t'obligerait a acheter des manettes du genre xt @ 75€

C'est des manettes séparées donc pas de soucis non plus de ce côté là. C'est du tout bon je le sens bien