Reprise du message précédent :
C'est des manettes séparées donc pas de soucis non plus de ce côté là. C'est du tout bon je le sens bien

pq forcement du xt?

bah, disons que le xt est pas bcp plus cher que le lx, mais quand même a mon sens bcp plus performant et fiable/solide pour vraiment pas bcp plus cher !

performant ok
solide ok
mais s'use plus vite...
 

euh .... fo pas déconner, un derailleur xt, avec une utilisation intensive ca dure au moins 3 ans ou plus de 5000 km ...

 
ou alors je confond avec la gamme xtr?
 
mais je sais qu'une gamme est tres bonne mais s'use vite

t sur que c'est pas les lx, car lx c'est moins cher que du xt, un peu moins solide mais ca s'use bcp plus vite en effet
 
un xtr, c'est INUSABLE ! je connais plein de gens qui ont des xtr qui ont 5 ans ert qui marchent comme au premier jour !

moi j'ai les sous mais j'atends encore 1 mois pour m'acheter ça :  
 

 
RESTRICTIONS :  
Poids : 11,7 kg en taille L
 
Cadre  
- Aluminium 7005 à double épaisseur  
- Géométrie "Norba"  
- 1,650 kg en taille L  
 
Suspension  
- Fourche : Manitou Skareb Comp. Air 100 mm  
 
Transmission  
- Pédalier : Truvativ Firex 22x32x44  
- Dérailleur avant Shimano Deore  
- Dérailleur arrière Shimano XT  
- Chaîne Shimano HG73  
- K7 SRAM ESP 9.0 11x32 9 vitesses  
- Boîtier de pédalier Truvativ ISIS  
 
Position  
- Cintre Rockrider Comp. relevé  
- Potence Kalloy AS004 7°, 110 mm  
- Tige de selle Kalloy SP 358, 29,8 mm  
- Selle Fizik Nisene  
- Pédales auto Shimano M520  
- Jeu de direction TH Orbit  
 
Roues  
- Mavic Crossland Disc Tubeless  
- Pneus Hutchinson Spider Tubeless
 
Freinage  
- Disques Hayes HFX9C hydrauliques avant et arrière
 
MAIS je pense changer les roues pour un montage de XC717 + DT Onyx Disc noir plus leger et pas d'emerde avec les pneu tubuless hors de prix mais bon j'aurais deux paires de roues (une paire en slick et une en vtt)

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xp2500+@3000+(slk947u + enermax-9cm) + A7N8X-E Deluxe + D.D seagate + saphire 9800 Pro 128Mo (ZM80A-HP + s2 ) + ANTEC SX1040BII (alim 400)  ---> J'ADORE LE SILENCE

Je reviens du Porntour qui se déroulait samedi et dimanche dernier à Rouen, et je suis un peu déçu, car Julien Meunier n'a pas trop roulé le dimanche, pour un problème de cheville    Mais sinon, on voit la maitrise : dans les transferts d'escaliers, il saute plus haut que tous le monde, et se permet de faire des énormes tabletop ou x-up        Je mettrais des phoyos quand j'en aurais  

 
non t'assurae c t pas Lx, me semble que c'est bien Xt ou Xtr, c plus

bah la je viens de finir d'user ma k7 au point que la chaine saute dès que je tire fort , et en plus un gard a arraché un rayon donc je peux plus rien faire, en juillet j'achète une crossride disc, je mets un disc a l'arrière, avec k7, chaine et derailleur xt, ca vas être le pied
 
PS : quand j'ai lu porntour j'ai pensé a autre chose de SQL    

bou un frein a disque

ba j'ai un schimano mécanique qui traine dans le garage, mais vu que il bouffe les plaquettes a vitesse grand V, j'aurais meilleur temps a mon avis de prendre un hfx-9 DH pour 100€

Sinon, pour rire un coup, j'ai fait un tests : sur un chemin roulant assez gravilloneux, je suis parti avec 3 bar 5 dans les pneux : ct inconduisible, et puis comme avant je trouvais que je manquais de gripp latéral, j'ai dégonflé a 2 bar ( malgré mes 105 kg vélo compris ), bah il se trouve que ca change tout mais alors tout !
 
Sinon, je me suis pris une bien belle boite ce week end sur un single track très cassant avec beaucoup de marches de pierres ... JE me suis E X P L O S E et avec les pédales auto, je me suis repris le vélo sur la gueule, ca m'a ouvert le mollet avec le plateau...
 
Et pour finir, en utlisant un car pour monter au sommet d'une montagne pour faire un peu de DH pour tripper, on trou du cul a arraché un rayon sur ma roue arrière, donc jusqu'a juillet, plsu de vtt le temps que j'achetes une crossride arrière et que je passe toute ma transmi en XT

cahnge simplement le rayon

mouais, mais bon vu que c'est une jante de merde, je voulais deja la changer donc c'est l'occasion de le faire !
 
et pusi la k7 est morte et comme mon moyeu est pour une k7 et 7, je dois changer de roue pour mettre un k7 de 9 donc autant toiut changer totu de suite que d'acheter du matos pour un mois

 
looool ! Moi aussi ce week-end je me suis ouvert le mollet avec ma couronne (pas plateau, car c'est sur un bmx ), mais dans un skate parc indoor à Rouen avec une partie de la team 24  

je viens de commander un mute 2 photo a la reception  

 
ouyais j'au vu le test des panam' freeriders sur streakx, il est bien y parrait

je vous tiens au courant

Mon mien, un cadre 24 TOY3, single speed pour faire de la descente et du street
 

 

 

 

 
++

et le mien :

 
au moins, quand je m'arrete au feu rouge (ville pas powaa), bein je me casse pas la gueule

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modérateur inside plankaivoo - ici powered - Je roule en micra 1l 55cv et je t'emmerde

 
24    Enfin bon, il y a 3 personnes qui ont des Toy 3 dans ma ville, alors bon     Et puis le Toy 4 est là, et il est vraiment beau  

 
en plus avec le gros panier à l'arrière tu peux faire tes courses à l'aise    (ptete bien aller en lan )

cornerjack c'est quoi ta fourche avant ca semble être une marzo mais pas une drop off, mais elle ressemble pas bcp a ma MX comp ETA, mais c'est pas un peu léger une simple T pour toi ki fait de la descente ?
 
LE week end dernier avant de casser la roue ar, gt a la sortie du site http://cyclocrampons.free.fr, au semnoz, et ct un truc de fou : y avait des gards qui avaient fait la Megaavalanche cup, t'asvait la moitié des gards en 888r, impossible de les suivre ...

Bon petit up : j'ai sauté ma première bosse de dirt aujourd'hui    
http://cracking.free.fr/ArnoDirt.avi   500Ko
 
Sinon vous connaissez quoi comme bonne jante pour du freeride avec flancs pour v-brakes (en 26" ) ?

si tu peux te le permettre, n'hésite pas : jante mavic 719 avec un bon rayonnage de moyeux xt ou un moyeu bien solide ( demandes a ton bouclard ) ...

PS : n'achetez pas des axes de roue Woodman titane, moi et plusieurs autres gards de velovert.com les avons cassé soit sur un saut ou simplement en fermant la fermeture rapide avec force ( dans mon cas ) ... Et pourtant je craque pas encore ma chamise et je ne deviens pas tout vert...

Yeella demain je passe chez mon bouclard pour acheter ma mavic crossland et pour faire régler avec ultime précision toute la transmission xt toute enuve !
 
et en plus, il me restait un peu de sous pour acheter un magura lousie fr pour l'arrière et un garde boue avant ! Photos avant la première sortie ! Ca vas roxxer du cul !

c'est qd que tu changes ton cadre?

la saison prochaine car la j'ai plus de sous et si je prends un cadre ca serais style foes fxc ou spécializes enduro ou enduro sx donc faut des sous sous

Kikoo totu le monde!
 
Alros voilal je poste des tofs de mon spad pendant les réparations !
 

La c'est dans mon garage, le montage du dérailleur et de l'adaptateur de frein a disque avec l'étrier de frein
 

Mes anciennes roue
 

Mon ancienne k7 toute sale et cassée
 

Mon vélo actuellement après les modification suivantes :
 
- déraileur arrière xt 2004 chappe longue inversé
- k7 sram pc990
- chaine sram pc99
- roue arrière crossland tubless et tubetype
- frein a disque magura louise fr avec adaptateur pour le cadre
- shifters xt 2004
 

Gros plan sur la transmisson et le frein a disque

Le poste de commandes avec les manettes xt, les freins louise fr, le cintre planetx et le garde boue "The"
 
Ensuite sur vélovert j'ai trouvé ce nicolai qui est encore un prototype, mais qui aborde le même système de transmission que les vélos HONDA de descente ( cyrille Kurtz ) avec une boite de vitesse G-Box construit avec des pignons avec un arbre de sortie relié au pédalier  qui se situes en dessous : on n'a plsu aucun risque de saut de chaine et de déraillement, et le centre de gravité est abaissé ...
 

 

 

 

 
PAr contre la je troiuve que l'idée est moyenne : la chaîne passant a gauche, elle est très proche des disques de frein, ce qui fait que en cas d'une mauvaise lubrification, des projections grasses peuvent venir sur le disque arrière : ca osasionne un freinage inefficace, un disque a netooyer et des plaquettes a mettre a la poubelle ... Y'a peut etre des améliorations a faire a ce niveau ...
 

Enfin pour finir, voici la future fouche de marzocchi, remplacante de la z1 fr qr20 : la 66 RC !!!
 

 
En effet, 66 pour 6'6 inches soit 167 de debattement    le tout avec une simple t, avec des plongeure de 35 mm !!! En faite la 66 RC est une 888, mais en simple T, donc avec un poids record de 2kg9 contre 3kg500 pour une triple eight et axe de 20mm
 
Ca vas faire de cette fourche une bombe de enduro / freeride et même descente ! Par contre le prix est moins cool : environ 800€ pour la version 167, un petit peu moins pour la version 150 mm !
 

 
T'en as eu pour combien pour la cassette, le dérailleur arrière et la chaîne ? Car comme je vais surement commander ma roue la semaine prochaine, il faudrait que je me penche du côté de ces pièces ... D'ailleurs, j'ai des shifters Deore 8 vitesses, et je ne trouve pas de cassette 8 vitesses, donc il faut en prendre une de 9 et enlever un pignon ?  
Sinon, pour ma roue, je vais prendre moyeux XT disque avec une 721 CD  

ca vas etre de la bonen jante ca Poru commander la ou tu trouveras le mois cher c'est ici : www.barracuda.be
 
Ensuite, la bas avec k7, chaine, derialleur j'en ai eut pour 100 environ tu rajoutes 80€ pour des shifters xt ( au pire prends des lx c moins cher et c kif kif ) mais pour les shifters regardes sur les occaz velovert.com des fois que y aies de bonnes affaires ...
 
Si tu peux passer en 9 vitesses hésite pas, fonce, et la casette prends du sram c'est moisn cher et mieux que les shimano xt ... idem pour la chaine ( si tu prends la série 99 comme moi c parfait )

 
Le problème c'est que mes shifters Deore sont neufs, et sa me fait chi** d'en racheter, surtout vu le prix, que sa coûte ... à moins que quelqu'un soit intéressé ?    
Sinon il y a un gars qui vend cassette XT et chaîne KMC pour 35€, sa vaut quoi les chaînes KMC ?    
Et j'hésite pour lé dérailleur arrière : j'ai la possibilité d'avoir un XTR de 2002 chape courte pou 60€, donc je prend sa ou le XT 2004 ?
 
edit: Et en leviers de freins, il y a quoi de bien ?

contacte moi sur msn ( psuize@msn.com ) ca serais plus simple

fais gaffe il faut jamais retourner son spad tu fais remonter les bulles d' air dans la fourche et circuit de frein
 
mon mute2 arriere mecredi

euh, normalement dans le corcuit de frei et dans le fourche si il y a pas de problème il est censé ne pas avoir de bulles, mais au cas ou il y en a merci bcp du conseil

c' est surtout par précaution rejoins nous sur http://www.vttfreeride.com/